elokuu 2025

Nykyaikaisilla autoilla ajettava Rally Trophy -sarja on nyt parin vuoden ajan ollut liitettynä Historic Rally Trophy -sarjaan. Luokka 30 on Vakio 1600 -autoille, eli moottorit ovat vakioita ja suuruudeltaan 1600-kuutioisia.  Luokan 31 autojen viritysasteeksi mainitaan F ja Pro F. Moottorin kuutiotilavuus on enintään 1400. ”Yleisön pyynnöstä” sarjaan lisättiin vielä luokka Read more…

HRT-sarjan yhteydessä kilpaillaan myös vanhoilla F-ryhmän autoilla. Heille lasketaan omat pisteet kauden aikana ja kauden päätteeksi palkitaan parhaat Palkintogaalassa. Lahden osakisaan starttasi neljä autokuntaa. Anssi Laurell–Kari Vihmalaakso sekä Antti Väätäinen–Pasi Jestoi oletettiin olevan he, jotka kisavoitosta vahvimmin taistelevat. Pistetaulukossa Nilsiän UA:n Väätäinen oli ennen Lahtea sievoisessa johdossa 37 pisteellä, kun Read more…

HRT-kisoissa on mukana myös VW Aircooled Rally Series -luokka, jossa ajetaan omista mestaruuspisteistään luokan omien sääntöjen mukaisesti ja myös muissa kuin HRT-osakilpailuissa. Pääosin autot ovat historic-autoja, jotka voisivat ajaa myös HRT-sarjan autolleen sopivassa luokassa. VW-porukka aloitti kauden tammikuussa Arctic Lapland Rallyssa eli tutummin Tunturirallissa, joka on kova selviytymistaistelu mille tahansa Read more…

Jälleen Historic Regularity Rally Trophy (HRRT) -sarjan luokka oli kilpailun suurin, kun Lahdessa 1-päiväisen HRT-sarjan yhteydessä jatkettiin tasanopeussarjan mestaruuden ja muiden mitalien jahtaamista. Yhteensä 21 autokuntaa ilmoittautui, mutta yksi joutui perumaan osanottonsa. Reitille lähti näin 20 kilpailijaparia. Lopen Pekka Stellberg jatkaa pistejohdossa Lahden jälkeen. Pieni ”kauneusvirhe” Stellberg pisteissä on Kuopion Read more…

Lahdessa nuottiluokkalaisia oli kahdenlaisia: toiset ajoivat EM-kisan puolella kaikki 12 erikoiskoetta ja 1-päiväisen HRT-osakisaan osallistuvat jälkimmäisenä päivänä kuusi erikoiskoetta. HRT-sarjan pistelaskentaan EM-puolella ajavien suorituksesta noteerattiin vain lauantaina erikoiskokeiden 7–12 tulos. Kaikki tulokset yhdistettiin, jolloin saatiin kaikki nuotista ajavat suomalaiset paremmuusjärjestykseen ja HRT-pisteet jaettua. Jottei vain Lahden EM-kisaan osallistuvat ”sekoittaisi” pahasti Read more…

Orimattilan Antti Siikala luokassa 15 on ikäkategoriassa Historic 1992 toistaiseksi ainoa kuljettaja, joka on osallistunut kaikkiin kauden 2025 osakilpailuihin. Ei siis ole yllätys, että Skoda Favoritilla ajava Siikala on 15 pisteen etumatkalla pistetaulukossa. Siikala pystyy kasvattamaan 50 pisteen pottiaan jäljellä olevissa kisoissa vain neljällä pisteellä, mikäli onnistuu luokkavoiton Hartolassa ja Read more…

Mikäli Jämsän Äijien Esa ja Anja Lindroos voittavat Hartolassa sekä Jyväskylässä luokkansa, jossa molemmilla kerroilla on toinenkin osanottajapari, heillä on mahdollisuus nousta Janne ja Harri Kanervan kanssa tasapisteisiin – mikäli anjalalaiset eivät osallistu kumpaankaan kisaan tai keskeyttävät molemmat. Oletettavasti Kanervat kuitenkin osallistuvat ainakin Hartolan kisaan. Pistepotti voi kasvaa vain siinä Read more…

  Ikäkategorian 1975 autot on luokiteltu aikavälillä 1.1.1970 ja 31.12.1975. Ikää on siis tälläkin kalustolla viitisenkymmentä vuotta. HRT-sarjan mestaruustaistelu taitaa olla tiukinta juuri tässä ikäkategoriassa. Vähintään kuusi kuljettajaa on vielä vahvasti ”mukana kuvassa”, kun spekuloidaan mitalisteja tässä vaiheessa kautta, kun vielä kaksi osakisaa on ajamatta. Kaikilla pistetaulukossa kuuden joukossa olevalla Read more…

Ikäkategoriassa 1969 autot on luokiteltu viimeistään 31.12.1969. Ikää kalustolla alkaa olla reippaasti, joten osanottajatkin ovat hieman harventuneet näissä luokissa. Lahdessa nähtiin kuusi autokuntaa, joista kolme ajoi luokassa 7. Siinä autojen moottorin koko pitää olla 1301–1600 cc. HRCF:n pari Markku Taipale – Raimo Hautalahti Escort Twincamilla on voittanut kaikki ajamansa osakilpailut. Read more…