HRT-sarjan pääkatsastaja Juha Ikosen kommentteja alkukaudesta 2024

Kausalalainen Juha Ikonen on toiminut HRT-sarjan pääkatsastajana jo yli 10 vuotta. Ikonen tekee selkoa kauden 2024 alkupuoliskon kilpailujen teknisistä asioista. Kirjoittelen taas pitkästä aikaa kuulumisia kilpailuista. Kausi on jo edennyt puoleen väliin ja kolme kisaa on kurvailtu. Minulla alkoi jo kolmastoista kausi pääkatsastajana Historic Rally Trophyssä, pitäisikö kohta antaa tilaa Read more…

Moottoriajoneuvokilpailuiden vakuutuskäytäntöihin iso muutos 1.6.2024

Kesäkuussa voimaan tuleva uusi liikennevakuutuslaki tuo muutoksia kilpailukäytössä olevien moottoriajoneuvojen vakuutusturvaan. Samalla aiempi, epäselvyyksiä aiheuttanut eristetyn kilpailualueen määritys poistuu laista kokonaan. Vakuutuksen ottajan on syytä tutustua huolellisesti lain sisältöön, jottei vahinkotilanteessa tule ikäviä yllätyksiä korvausten osalta. Vakuutus tulee olla kaikilla kilpailuihin osallistuvilla ajoneuvoilla. Liikennevakuutuslain uudistuksen myötä kaikki kilpailu- ja harjoituskäytössä Read more…

Historic-luokkien lisäksi HRT-sarjassa kilpaillaan muistakin mestaruuspisteistä

HRT-sarjan yhteydessä historic- ja Classic F -luokkien lisäksi omista mestaruuspisteistään taistelevat VW Aircooled Rally Series -sarjan Kuplavolkkarit, BMW Ralli -sarjan kilpailijat sekä Rally Trophy -luokissa ”nuoremmat” sekä Seniorit. HRT-sarjan sisällä pisteitä kerätään myös Historic Seniorit -sarjassa, jossa HRT-luokassa kerätyt pisteet kirjataan ennakkoon pisteistä ajamaan ilmoittautuneille, 55 vuotta täyttäneille ykköskuljettajille. VW Read more…

Classic F -sarjassa osanottajien määrä tuplaantui talvikauden kisojen jälkeen

HRT-sarjan Classic F -luokissa ajatuksena on sallia F-ryhmän autot tietyin rajoituksin. Moottorissa saa olla enintään kaksi venttiiliä/sylinteri ja lisäsäiliöillä varustetut iskunvaimentimet eivät ole sallittuja ja amoin sequentiaali-vaihteistot ovat kiellettyjä. Suurimpana kohderyhmänä ovat siis 8-venttiiliset autot, kuten Asconat, Ladat ja Escortit. Classic F -luokkiin kelvollisten autojen tulee olla luokiteltu ennen vuotta Read more…

Juha Selänne ja Risto Tiinus jatkavat tasapistein kategorian 1990 kärjessä

Luokat 15–18 kuuluvat kategoriaan Historic ->1990. Autot on luokiteltu siis 1.1.982 ja 31.12.1990 välisenä aikana. Toistaiseksi nämä ovat ”uusimpia” autoja HRT-sarjassa. Kokeiluluonteisesti HRT-sarjassakin on ollut Youngtimer-luokka, johon kuuluu mm. A-ryhmän autoja vuosilta 1990–1996. Aiemmin keväällä uutisoitiin, että Jari-Matti Latvalakin aikoo ajaa FIA:n historicien EM-sarjan kokonaan ehkä jo ensi vuonna, jos Read more…

Kategoriassa Historic -> 1981: Ei mitään uutta, Kanervat jälleen ykkösiä

Harmillisesti kategoria Historic ->1981 on tänä vuonna kutistunut melko pieneksi. Pistetaulukossa on vain kolme autokuntaa tältä vuodelta. Kouvolan O.K. Auto Rallissa osanottajia luokassa 14 oli kaksi autokuntaa, kategorian luokissa 12 ja 13 ei yhtään. Luokassa 14 ”joutuu” ajamaan voitosta Janne ja Harri Kanervan kanssa, mutta muissa luokissa on sentään aiemmin Read more…

Hirvensalmen UA:n Esa Vahvaselkä on kolmen luokkavoiton jälkeen pistejohdossa

Historicien -> 1975 kategoriassa Kouvolan O.K. Auto Ralliin lähdettiin tilanteessa, jossa otavalainen, luokassa 10 ajava Esa Vahvaselkä oli Escortilla kahden pisteen erolla johdossa ennen tasapistein olevia Niko Allista (lk 9) ja Sami Vuorista (lk 11). Vahvaselkä sekä Allinen olivat voittaneet luokkansa jo kahdesti, mutta Allinen oli Mikkelin osakisassa luokkansa ainoa, Read more…

Kategoriassa Historic -> 1969 huimistellut pari Leinonen-Lehtinen pistejohtoon

Vielä sentään historic-ralliautoja, jotka on luokiteltu ennen 31.12.1969, näkyy HRT-osakisoissa. Nyt luokissa 5–8 autoja oli kahdeksan. Toivottavasti ainakin nämä pysyvät mukana, ja ehkäpä jostain ilmaantuisi vielä mukaan muutamia. Iloinen yllätys olikin, kun Kouvolan O.K. Auto Rallin osanottajalistalle ilmaantui tuttu pari Jari Ohrankämmen–Petri Helmikkala, eikä 96 Saabilla vaan sillä maanmainiolla punaisella Read more…

Ykkösryhmässä Iivanaiset jäivät pistetaulukon ykkösiksi vain pisteen erolla

Tiukassa pistetaistelussa lähdettiin ykkösryhmässä kisaamaan Kouvolan O.K. Auto Ralliin, joka oli siis kauden kolmas osakisa ja kesäkelillä ensimmäinen. Kärkikaksikko: Kai Iivanainen ja Martti Sarasto olivat samanlaisilla Fiat 127 -autoilla pistetaulukon kärjessä 22 pisteellä. Vain piste vähemmän oli seuraavilla sijoituksilla Markku Hakalalla, Raimo Lindénillä ja Jarmo Siiralla. Luokassa 1 eli enintään Read more…

Rintala–Kulmala tekivät sen taas, takamatkalta rinnalle ja ohi voittoon

Mukavan paljon saatiin Kouvolan O.K. Auto Ralliin tasanopeusluokan kuljettajia mukaan. Peräti 20 autokuntaa ilmoittautui, eikä yksikään perunut osanottoaan. Vielä jäi muutama kuljettajapari, joiden osanottoa toivotaan seuraaviin kisoihin. Olisi upeaa, jos seuraavassa kisassa kaikki Kouvolassa kisailleet ja ne muutamat sieltä puuttuneet olisivat osanottajaluettelossa. Tasanopeus on ”herkkä” laji, muutoksia tulosluetteloissa ja pistetaulukossa Read more…