Perinteisessä Munarännissä sää kampitti aikaparannukset
Mynämäen UA:n järjestämä Munaränni on legenda, jonka nimen monet muistavat, vaikka eivät olisi koskaan paikalla olleetkaan. Tällä kertaa Nousiaisten Kärryisissä ajettavan rallisprintin kisapäivä oli 26.9. ja kilpailun virallinen nimi Veraisen Sora Munaränni. Mukavasti kuljettajia haastava 3700 metrin mittainen reitti tarjosi riittävän kovan haasteen kuljettajille tälläkin kertaa. Historic Rallisprint-sarjassa kisa oli kauden neljäs osakilpailu.
Historic Rallisprint-sarjaan talvelta peruuntuneen Kouvolan korvaajaksi kalenteriin laitettu Munaränni sai listoilleen 7 Historic-kisaajaa neljässä eri luokassa. Kilpailun avauskierros saatiin nautiskella vielä kuivahkoista olosuhteista, toisella kierroksella ei sateesta johtuen juurikaan aikaparannuksia kisassa nähty.
Luokka 24, ikäkaudet E-J2, 1151-1300cc ainoana osallistujana oli Sami Leinonen (MhMK) Ford Escort 1300 GT:llä. Tälläkin kertaa yritystä ja näyttävyyttä oli ajossa, vaikka luokassa ei kilpatovereita ollutkaan. Ensimmäisen kierroksen aika 2:38,95 oli noin 3,8 sekuntia nopeampi kuin toisen kierroksen veto. Kaikki historicit huomioiden veto oli toisiksi nopein.
Luokka 25, ikäkaudet E-J2, 1301-1600cc kerrytti kolme osallistujaa, mukana Kari Haapalainen (MäntsMK) Kuplalla, kuten myös Jukka Laine (NaSU), Kolmantena uskalikkona mukana oli Seppo Penkkala (NaSU) Sunbeam Avengerillaan. Avausvedon jälkeen Haapalaisen aika 2:37,56 oli koko Historicin nopein ja riitti koko kisassakin 2-vetoisten seitsemänneksi. Toiselle kierrokselle lähdettiin vielä uhmallakin yrittämään aikaparannusta, mutta olosuhteet veivät tällä kertaa pidemmän korren ja avauskierroksen aika jäi voimaan 2,9 sekuntia nopeampana noteerauksena. Laine varmisti Kuplien tuplavoiton tässä luokassa ennen Penkkalaa.
Muodon perusteella sukua toisilleen, auto ja palkinto. Kuva: Kari Haapalainen
-Mukavaa että välillä onnistuukin, tuntui että ajo sujui ihan hyvin. Tämä on tosi kiva rata, kääntyilee riittävästi, eikä ole mitään kiitorataa, joten Kuplan tehoilla ja huippunopeudellakin pystyy pärjäämään. Toisella kierrosella koitin kovasti vielä parantaa aikaa, mutta meni se varmasti olosuhteisiin nähden jo vähän yliyrittämiseksikin. Laitilaan lähdetään ehdottomasti vielä, sielläkin on kiva rata, kertoili Haapalainen.
Luokka 26, ikäkaudet E-J2, 1601-2000cc kuljettajia oli mukana kaksi. Nopeammaksi suoriutui Niko Suominen (MynUA) Volvo 142 S:llä ajallaan 2:44,97. Sakari Nieminen (TUA) oli Opel Manta 200:llaan toinen. Nieminen ei käyttänyt kuin ensimmäisen yrityksen.
Luokka 27, ikäkaudet E-J2, yli 2000cc oli saanut mukaansa yhden kilpailijan. Petteri Palohalme (HRCF) koki Volvo 242:llaan melkoisen päivän. Avauskierroksen aika 2:41,41 riitti historiceissa kolmanneksi nopeimpaan aikaan. Aikaparannusta ei Palohalmeellekaan toisella vedolla tullut, sillä Volvo kellistyi katolleen. Ulkoisesti ajokki ei näyttänyt onneksi kärsineen kovin isoja vaurioita, mutta pesuja, pusuja ja pientä silitystä varmasti tarvitaan.
Historic Rallisprint-sarjan päätöskisa ajetaan 10.10.2026 SM Oili Jalonen Sprintin yhteydessä Laitilassa.