Odotetusti Ville Vitikainen nelivetoisellaan historicien nopein Rantasalmella
Rantasalmen Lipponen OP-Talvirallisprint oli historicien nopeimmalle kuljettajalle Ville ”Pekka” Vitikaiselle ikäänkuin ”kotikisa”. Kuva: Arto Ylhävaara
Varkaudessa varaosaliikettä pyörittävä Ville ”Pekka” Vitikainen nelivetoisella Mitsubishi Galant VR4:lla oli odotetusti nopein kuljettaja Historic Rallisprint -sarjan 2026 avausosakisa Rantasalmella, kun perinteinen Lipponen OP-Talvirallisprint ajettiin – nyt poikkeuksellisesti sunnuntaina 4.1.2026. Vitikainen kiersi noin kolmen kilometrisen radan noin seitsemän sekuntia nopeammin kuin toiseksi nopeimman ajan kirjannut Mäntyharjun MK:n Toni Herrala. Hallitseva sarjan mestari Kari Haapalainen oli kolmas, eroa Vitikaiseen kertyi yli 10 sekuntia.
Rantasalmen UA:n porukka on järjestänyt rallisprint-kisansa jo 23 kertaa, ja jälleen kilpailijoilta tuli kiitoksia loistavasta radasta.
”Ainahan täällä on hyvä kisata. Tänä vuonna keliolosuhteet – aiemmat vesi- ja lumisateet – olivat tehneet pinnan sopivasti niin karheaksi, että pito oli mahtavan hyvä”, myönsi Vitikainenkin.
”Muutamana vuonna pinta on ollut kuin luistinrata, mutta nyt oli hienoa vetää.”
Niin sanottuja nojauspenkkoja ei ollut, kun lunta ei ollut riittävästi, mutta ulosajoja ei sattunut, vain pari hinaustaukoa oli teknisen vian vuoksi reitille jääneen vuoksi.
”Loistava päivä. Mies ja auto olivat todella hyvässä tikissä, voitto maistui hyvältä, ja seuraavaan osakisaan Kouvolan seudulla suunnataan hyvillä mielin.”
Myös järjestäjän edustajat olivat tyytyväisiä.
”Kisa meni meillä mahtavan mukavasti – jälleen. Kierros vei aikaa aina vajaan tunnin, joten pidimme reilun kolmen vartin ruokatauon. Ja rata kesti eikä puhjennut mistään kohdasta. Radalle tietysti tuli hieman heinääkin, koska kisaajat oikoivat tai ottivat hieman laveita kurveja vähäisen lumen vuoksi”, kertoi kisan tiedottaja Arto Ylhävaara.
Luokittain
Taas ovat mies auto ”iskussa”. Mäntyharjun MK:n Toni Herrala oli historic-luokien kaksivetoisten nopein kuljettaja, yk:n kakkonen ja tietty luokkavoittaja Rantasalmella. Kuva: Arto Ylhävaara
Ilahduttavasti sentään yhdeksän kuljettajaa lähti Rantasalmelle talvisiin olosuhteisiin. Viime vuonna kisaajia oli 11, joten ihan samaan ei tänä vuonna ylletty. Pitkäänhän sitä jännitettiin, tuleeko kisasta mitään, kun vettä satoi ja lämpötilat keikkuivat pitkälti nollan yläpuolella. Näin se talvi sitten tuli kuin tulikin, ja porukalle hyvä kisa.
Luokkaan 1, jossa autot saavat olla enintään 1150-kuutioisia, ei ollut ilmoittautunut yhtään osanottajaa. Rantasalmen kisassa tämä luokka oli numeroltaan 23.
Sarjan luokassa 2 enintään 1300-kuutioisissa (kisassa 24) MhMK:n Toni Herrala pääsi vihdoin taas Renault 8 Gordinin kanssa tositoimiin, kun syksyisen kaadon jälkeen auto oli taas kunnossa. Herrala paransi toisella kierroksella viitisen sekuntia aikaansa, jolla oli päivän toiseksi nopein historic-kuljettaja.
Herrala sai iloksemme naispuolisen kanssakilpailijan luokkaansa, kun Jaana Koskema Starletilla ilmaantui mukaan viivalle. Varikkohuhujen mukaan Starletin kone oli ”niskotellut” eikä Koskema toiselle kierrokselle enää startannut, ja poistuikin paikalta pian starttinsa jälkeen. Ensimmäiseltä tuli Herralaan eroa yli 20 sekuntia.
”Ajo sujui hyvin noin kilometrin verran, sitten alkoi tökkiä. Moottori kävi vain kahdella pytyllä, hyvä kun pääsin seuraavaa mäkeä ylös asti”, paljasti Jaana kisan jälkeen.
Pääasiassa jm-luokkaa ajava Jaana Koskema kertoi suorittaneensa ns. testiajoa Rantasalmella, sillä Starletilla oli hänellä täysin uusi ”tuttavuus”.
”Ei se keskeytyskään nyt niin harmittanut, kun oltiin liikkeellä muutenkin testimielellä. Nyt pitää saada auto kuntoon ja mietitään sitten, missä seuraavaksi ajetaan, ehkäpä Mäntyharjun sprintissä”, paljasti Jaana, joka kertoi ajaneensa myös hisse-ralleja ”joskus 90-luvulla isä-Eeron Fiat Abarth 1000 Replicalla”.
”Mietinnässä on vielä, että ajetaanko hisseissä vai F-ryhmässä.”
Toivottavasti näemme Jaanan seuraavissa osakisoissamme – joko sprinteissä tai ralleissa
Luokassa 3 enintään 1600-kuutioisissa (lk 25) tuttu nimi koreilee luokkavoittajana, kun Kari Haapalainen Kuplallaan yhden kierroksen ajettuaan oli porukan nopein. Toiselle mies ei enää startannut, liekö tekniikkaongelmia ollut hänelläkin? Pertti Savolainen Datsun 1600 SSS:llä oli luokassa kakkonen parannettuaan aikaansa toisella kierroksella nelisen sekuntia.
Luokan kolmas osanottaja, enemmän VW Aircooled Rally Series -sarjassa nähty Juhani Jyränkö keskeytti ekalla kiekalla eikä toista ajanut.
Luokassa 4 enintään 2000-kuutioisissa (lk 26) Joensuun UA:n Hannu Varis Escort RS 2000:llaan voitti reilulla 15 sekunnilla Volvo 142 GL:llä ajaneen Toni Kolarin.
Luokka 5 (kisassa 27) on yli 2-litraisille tarkoitettu ja siinä oli ainoana kisassa nelivetoisella ajaneen luokkavoittaja Vitikaisen lisäksi mukana Petteri Palohalme Volvo 242:lla.
HRCF:n Historic Rallisprint -sarja jatkuu 1.2.2026 Valkealan UA:n ja Anjalankosken UA:n yhteisesti järjestämällä kisalla nimeltään Kouvolan rallisprint.
-kk
LIPPOSEN OP-TALVIRALLISPRINT 4.1.2026 Rantasalmen UA
TULOKSET
Historic-luokat
Luokka 24 (sarjassamme lk 2)
1. Toni Herrala MhMK Renault 8 Gordini 2:39,77
2. Jaana Koskema VääUA Starlet + 21,43
Luokka 25 (lk 3)
1. Kari Haapalainen Päij-HUA VW Kupla 2:43,01
2. Pertti Savolainen JuvanUA Datsun 1600 SSS + 15,21
3. Juhani Jyränkö MäntsMK VW 1303 S keskeytys
Luokka 26 (lk 4)
1. Hannu Varis JoeUA Ford Escort RS 2000 2:44,61
2. Toni Kolari KUA Volvo 142 GL + 15,55
Luokka 27 (lk 5)
1. Ville Vitikainen VarkUA Mitsubishi Galant VR4 2:32,54
2. Petteri Palohalme HRCF Volvo 242 + 17,59
PISTETILANNE OSAKISAN 1/5 JÄLKEEN
1. Toni Herrala MhMK Renault 8 Gordini pisteitä 12
1. Kari Haapalainen Päij-HUA VW Kupla pisteitä 12
1. Hannu Varis JoeUA Ford Escort RS 2000 pisteitä 12
1. Ville Vitikainen VarkUA Mitsubishi Galant VR-4 pisteitä 12
5. Jaana Koskema VääUA Toyota Starlet 1300 pisteitä 10
5. Pertti Savolainen JuvanUA Datsun 1600 SSS pisteitä 10
5. Toni Kolari KUA Volvo 142 GL pisteitä 10
5. Petteri Palohalme HRCF Volvo 242 pisteitä 10
9. Juhani Jyränkö MäntsMK VW 1303 S pisteitä 1