Taas yksi HRT-kausi on ajettu loppuun – kaikki oli teknisesti kunnossa

Mäntyharjun MK:n Toni Herrala Rallybaron Mäntsälä -rallissa. Kuva: Sari Pullikka

HRT-sarjan tekninen valvoja Juha Ikonen raportoi kauden aikana osakilpailujen yhteydessä suoritetuista teknisisstä tarkastuksista. Tässä raportit Mäntsälästä Jyväskylään.

Rallybaron Mäntsälä -rallissa paljon autoja

Mäntsälässä toukokuussa aloitettiin kesäkausi mukavalla osallistujamäärällä. Kilpailu sai kiitosta, varsinkin reitin osalta, oli kyllä kompakti. Ehdin myös itse EK:n 3 lähtöön katselemaan kilpailijoiden menoa ja kuuntelemaan autojen eroja. Näistä voi saada vinkkejä, mitä kannattaa tulevaisuudessa tarkastaa.

Teknisessä tarkastuksessa olivat seuraavat autot:
Renault R8/Herrala: kytkimen käyttömekanismi ja ohjausakseli
Ford Escort /Männistö: ohjaus ja tukivarret
Volvo 144 /Inkiläinen: alustan vastaavuus HTP-passiin
Ford Escort/Jaakkola: sylinterilohko, sylinterikansi, alatukivarret, korimateriaalit, ohjausakseli

Lahti totutusta poiketen yksipäiväisenä

Kansalliset hisset jäivät taas EM:n ja SM:n varjoon, mutta paremmuus tuli ratkaistua. No, toivottavasti ensi vuonna näkyvyyttä olisi enemmän.

Tauolle tullessa kaikki autot punnittiin, saatiin hieman tietoa  missä mennään. Palataan tähän myöhemmin.

Teknisessä tarkastuksessa olivat kaikki maaliin ajaneet 1-rynmän autot ja kohteina kaasutin ja ilmansuodatin. Fiat 127:t Iivanainen, Könönen R ja H, Avenger/Leino ja Corolla/Hakala
Tarkoitus oli myös mitata välityksiä, mutta teknisien ongelmien takia homma jäi ensi vuoteen.

Forssan UA:n pari Markku Hakala-Jari Männistö tulivat Lahden osakisassa maaliin jo 32:nnessa kisassa peräkkäin. Kuva: Marko Kyöstilä

Jari-Pekka rallissa mitalisteja selvillä

Hartolassa mentiin perinteisellä kaavalla ja kaikki toiminnot olivat Jari-Pekan lähistöllä. Muutamassa kategoriassa saatiin myös mitalisteja selville. Yhdestä autosta tehtiin vastalause, mutta tarkistuksessa auto todettiin niiltä osin sääntöjenmukaiseksi.

Teknisessä tarkastuksessa seuraavat autot:
Starlet/Fonsell ja Escort/Lappalainen. Tarkistuskohteina perävälitys ja ovien sisusta
Corolla/Hållfast ja Civic/Suorela. Tarkistuskohteina imu- ja pakosarja sekä ovien sisusta

Jussi Lappalainen – Panu Kleimola ja Ford Escort 1300 GT Lahdessa. Kuva: Marko Kyöstilä

Jyväskylän Suurajot päätti kauden

Jyväskylässä olikin sitten haastava keli, aamulla useampi aste pakkasta. No, taisi olla liukastakin, kun heti ykkösellä useampi pari keskeytti ulosajoihin.

Reitillä oli tuttuja pätkiä ja välillä vauhtiakin, oliko jo liian nopeita historic-autoille.

Perjantaina oli vapaaehtoinen turvallisuustarkastus, minne kuitenkin piti ilmoittautua etukäteen. Autoja kuitenkin tuli reilusti enemmän kuin oli ilmoittautujia. Aikataulua ei ollut, joten sinne tultiin ”jonottamalla”.

Osalle kilpailijoista jonottaminen ei sopinut, kun valitus oli melkoista. Minusta se meni kuitenkin odotetusti, ei järjestäjä voi varautua siihen, että kaikki tulevat samaan aikaan ja vielä ylimääräiset päälle.

Jari-Pekka-rallissa annettiin suullisia huomautuksia reilusti. Nyt Jyväskylässä katsottiin, onko asiat korjattu. Usealla ei ollut ja tuli lähtö korjaamaan tai osalle tehtiin korttimerkintä. Pitäkää ne autot kunnossa ja uskokaa myös, että suullisia huomautuksia tarkistellaan.

Teknisessä tarkastuksessa olivat:
Starlet/Antinaho: iskutilavuus, palotila ja imukanavat
Escort/Tiinus: iskutilavuus ja imukanavat

Kauden aikana kaikki tarkastetut autot tarkistetuilta osin sääntöjen mukaisia.

Risto Tiinuksen juuri hankittu Ford Escort oli Suurajoissa lopputarkastuksessa: moottori sinetöitiin ja iskutilavuus tarkistettiin tulevien parin viikon aikana. Kaikki oli kunnossa ja tulokset vahvistettiin. Kuva: Marko Kyöstilä

Hyvä tietää…

Sitten hieman selvitystä, miten prosessi menee teknisen tarkastuksen osalta.
Kohteet ja luokat päätetään hyvissä ajoin ennen kilpailua yhdessä tekniikkalajiryhmän kanssa.

Asioista keskustellaan myös ennen kautta ja kauden aikana. Ennen kautta on jo alustava suunnitelma tarkastettavista kohteista.

Jos otetaan esimerkiksi vaikka Jyväskylän Suurajot, etukäteen oli päätetty, että luokan 10 nopein Ford Escort ja luokasta 20 Toyota Starlet otetaan tarkastukseen ja mitataan iskutilavuus. Nyt luokasta 20 valikoitui toiseksi sijoittunut, kun voittaja oli ollut teknisessä tarkastuksessa edellisessä kilpailussa.

Tai esimerkiksi Hartola, jossa oli päätetty ottaa tarkistukseen luokkien 16 ja 20 kaksi nopeinta.

Teknistä tarkastusta ei saa sekoittaa vastalausetarkastukseen. Vastalausetarkastuksessa tarkastetaan vain se kohde, minkä vastalauseen tekijä on yksilöinyt.

Tätä kirjoittaessa vuoden 2026 suunnitelmat ovat vielä auki. Nyt valmistaudutaan Jyväskylän juhliin, nähdään siellä!

terveisin,
Juha Ikonen
Tekninen valvoja