Sami Leino varmisti Jari-Pekka-rallissa ykkösryhmän mestaruuden

Sami Leino on jo varmistanut Historic Rally Trophy -sarjan ykkösryhmän mestaruuden 2025. Kuva: Marko Kyöstilä

Tasapisteiden sattuessa kilpailijoiden keskinäisen sarjasijoituksen ratkaisee pistelaskun ulkopuolelle jääneet paremmat luokkasijoitukset. Mikäli tämäkään ei tuo ratkaisua sijoitusten välillä, ratkaisee korkein yksittäinen pistemäärä, toiseksi korkein jne. Mikäli tämäkään ei vielä tuo ratkaisua, voittaja on se, jolla on loppupisteisiin laskettavissa osakilpailussa ollut eniten lähtöön oikeutettuja kanssakilpailijoita luokassaan. Mikäli tämäkään ei tuo ratkaisua, mestaruus jaetaan.

Tällaisessa tilanteessa lähdetään ykkösryhmäläisissä HRT-sarjan viimeiseen osakisaan Jyväskylään 18.10.2025. Jämsän Äijien Sami Leinolla on jo nyt maksimipisteet kerättyinä, joten hän ei pysty pistepussiaan enää kasvattamaan. Loppupisteiden määrä on siis 54, se tiedetään jo nyt.

Mäntyharjun MK:n Kai Iivanaisella on pisteitä Hartolan jälkeen 52, joten hän pystyy 11 pisteen veroisella luokkavoitolla kasvattamaan pistepottinsa Leinon kanssa samaan 54:ään. Näin ollen tasapistetilanteessa sääntöjen mukaan ratkaisevat pistelaskun ulkopuolelle jääneet paremmat luokkasijoitukset. Vaikka Leino ajaisi ainoana osanottajana Jyväskylässä, kuten Hartolassa tapahtui, on hänellä sen jälkeen jo kuusi luokkavoittoa.

Vaikka Iivanainen voittaisi luokkansa Jyväskylässä, hänellä on maksimissaan neljä luokkavoittoa ja Sami Leinolla jo nyt yhteensä viisi. Iivanainen ei helmikuussa osallistunut Laukaassa Peurunkaralliin.

Eikä tässä vielä kaikki! Karttureiden puolella Jämsän Äijien Minna Leino ja MhMK:n Päivi Iivanainen ovat Hartolan jälkeen myös tasapisteissä. Kummallakin on 54 pistettä, eikä mahdollisuutta kummallakaan pistepottia enää kasvattaa. Tällä hetkellä ulkopuolelle jäävä kilpailu on Leinolla parempi, sillä se on luokkavoitto – vaikkakin vain yhdeksän pisteen arvoinen, mutta sijoituksena siis parempi kuin Iivanaisen kakkossija Lahdesta. Luokkavoitto vielä Jyväskylästä olisi Leinon hyvä ottaa.

Kai ja Päivi Iivanainen ovat olleet ykkösryhmän luokassa 1 kova vastus kaikille.  Kuva: Marko Kyöstilä

Luokittain Jari-Pekka-rallissa

Hartolan ja Sysmän seuduilla ajetussa Jari-Pekka-rallissa erikoiskokeita oli viisi ja niillä yhteensä pituutta 53 km.

Luokassa 1 Kai ja Päivi Iivanainen Fiat 127:lla teki mestaruustaistelun kannalta parasta mahdollista työtä. Luokkapohjat kaikille pätkille ja maalissa ero kakkoseen, myös Fiat 127:lla ajavaan Raimo Könöseen oli noin puolitoista minuuttia.

Könösten suvun toinen autokunta; Harri ja Johanna Könönen, joka saamieni tietojen mukaan on Raimo Könösen tytär, keskeytti kolmosella ulosajoon, mutta sitä ennen pystyi melko hyvin taistelemaan luokkavoitostakin. Ykkösellä ero Iivanaiseen oli 1,4 sekuntia ja kakkosella yhden sekunnin Valitettavasti Lahden osakisan luokkavoitto vaihtui tällä kertaa pettymykseen.

Kun Mikkelin Jarmo Siira ja Kati Pereläinen keskeyttivät nelosella tekniseen vikaan, luokassa 1 maaliin tuli kaksi autokuntaa.

Luokassa 2 tuttua Corolla-paria Forssasta ei tällä kertaa nähty, vaan Sami ja Minna Leino ajoivat ainoana autokuntana ja maaliin tulivat.
”Kyllä oli tuskallista ajaa varmistellen, maaliin oli pakko tulla. Nyt ei oikein nautittu rallin ajamisesta, kun takaraivossa jyskytti maaliin pääsy”, paljasti Sami Leino maalissa. Nyt on Leinojen ykkösryhmän mestaruus 2025 todella lähellä.

Luokkaan 3 saatiin ikäkauden 1992 hallitseva mestaripari ja ykkösryhmään täksi kaudeksi siirtynyt Risto Tiinus–Jari Huhtinen Sunbeam Avengerilla mukaan jo toistamiseen. Tiinus ja luokan toinen osanottajapari Raimo Lindén–Toni Repo Celicalla ajoivat tasatahtiin erikoiskokeet. Viimeisen pätkän jälkeen Tiinus johti 23,3 sekunnilla.

Viimeinen siirtymä muutti sitten tilanteen. Lopullisiin tuloksiin kirjataan Tiinuksen keskeytys AT:lla 5C.
”Kyllä harmittaa. Päästiin viimeiseltä pätkällä nelisen kilometriä siirtymää, kun bensapumpun jalka murtui ja bensan kulku loppui siihen. Viidenkymmenen euron uusi osa on jo hankittu, ja auto tikkaa taas”, kertoi Tiinus kisan jälkeen.
”Ei ole ollut Civiciä ikävä, sillähän voitettiin jo kaikki mahdollinen. Avenger on tähän asti toiminut oikein hienosti, Hartolaa ennen olen viimeksi keskeyttänyt tekniseen vikaan noin pari vuotta sitten.”

Luokassa 4 Salo UA:n pari Antero Sakselin–Matti Kaskinen Porsche 924 Turbolla tulivat ainoina osanottajina maaliin.

Seuraava osakilpailu ajetaan Jyväskylän ympäristössä, osittain vanhoilla ”jyskälän” pätkillä 18.10.2025.

-kk

Ykkösryhmän pistetilanne osakilpailun 5/6 jälkeen

YKKÖSRYHMÄ

Kuljettajat
1. Sami Leino AUK Jämsän Äijät lk 2 Sunbeam Avenger pisteitä 54
2. Kai Iivanainen MhMK lk 1 Fiat 127 pisteitä 52
3. Markku Hakala FoSUA lk 2 Toyota Corolla pisteitä 46
4. Raimo Könönen RRT lk 1 Fiat 127 pisteitä 39
5. Harri Könönen KannMK/UA Fiat 127 pisteitä 35
6. Martti Sarasto NHD lk 1 Fiat 127 pisteitä 30
7. Raimo Lindén AUK Jämsän Äijät lk 3 Toyota Celica pisteitä 26
8. Jarmo Siira MikUA lk 1 Fiat 127 pisteitä 25
9. Risto Tiinus AUK Jämsän Äijät lk 3 Sunbeam Avenger pisteitä 14
10. Pekka Salenius LMM lk 4 Opel Ascona i 2000 pisteitä 12
10. Pasi Laitinen MhMK lk 1 Fiat 127 pisteitä 12
10. Antero Sakselin Salo UA lk 4 Porsche 924 Turbo pisteitä 12

Kartturit
1. Minna Leino AUK Jämsän Äijät lk 2 pisteitä 54
1. Päivi Iivanainen MhMK lk 1 pisteitä 54
3. Jari Männistö FoSUA lk 2 pisteitä 46
4. Johanna Könönen RRT lk 1 pisteitä 35
5. Jussi Tukkimies NHD lk 1 pisteitä 30
5. Urho Jollma TL lk 1 pisteitä 30
7. Toni Repo AUK Jämsän Äijät lk 3 pisteitä 26
8. Kati Pereläinen HAU lk 1 pisteitä 25
9. Jari Huhtinen AUK Jämsän Äijät lk 3 pisteitä 14
10. Toni Peiponen LMM lk 4 pisteitä 12
10. Matti Kaskinen SaloUA lk 4 pisteitä 12