Ikäkategoriassa 1975 kiinnostavia uusia kuljettajia ja uutta kalustoa
Taitavat Tuomisen Sami ja Tapani Heinänen ”naatiskella”, kun pääsivät Vaz 2101:n jälkeen Escortin rattiiin. Kuva: Marko Kyöstilä
Ikäkategoriassa1975 kahteen luokkavoittoon tällä kaudella ovat yltäneet Savonlinnan Veijo Hänninen (lk 9), Mäntsälän MK:n Sami Vuorinen (lk 11) sekä EPUA:n Pasi Männistö (lk 10). Vuorinen on ajanut kolme kisaa ja Männistö kaksi. Hänninen on osallistunut kaikkiin kauden osakisoihin. Myös viiteen kisaan on osallistunut luokassa 10 ajava Esa Lainekin, jolla luokkavoittoja on kolme. Niissä Laine on ollut ainoa osanottaja samalla. Näistä kaikista seikoista johtuen pistetaulukon kärjessä on Hänninen, kahden pisteen erolla Laineeseen.
Hännisellä on luokkavoitolla mahdollisuus kasvattaa pistepottiaan vielä neljällä pisteellä. Laineella, mikäli luokassa on muitakin ja jos 11 pisteen luokkavoitto tulee, mahdollisuus kasvattaa kahdella pisteellä. Hännisen pistemäärään Laine ei kuitenkin yltäne.
Kärkikolmikkoon saattaisi olla ”tyrkyllä” nippu luokan 11 kilpailijoita; Eemil Pitkänen Volvolla (39 pistettä), Sami Tuominen (34), Mikko Inkiläinen (32) sekä Sami Vuorinen (32). Yksi voi kuitenkin voittaa luokan, joten mielenkiintoista kisaa voi hyvinkin Jyväskylästä odottaa.
Erityisesti Sami Tuomisen auton vaihto Ladasta Escortiin ja sillä Jari-Pekka-rallissa ajaminen luokan kakkoseksi Sami Vuorisen jälkeen sekä luokkien 1–18 yleiskisassakin peräti kolmanneksi Janne Kanervan ja Vuorisen jälkeen säväytti. Alkukauden kolme kisaa ”Ladalla” toi pohjapottiin jo pisteitä ja ehkäpä vielä Jyväskylässäkin, mahdollisuudet harpata pistetaulukossa vielä neljättäkin sijaa ylemmäksi voisi olla mahdollista.
Vuorisella ei liene asiaa tänä vuonna mitalikolmikkoon, sillä mies on ajanut vain kolme kisaa ja niistäkin yhden keskeyttänyt. Osallistuminen kannattaa, näin joku viisas on joskus sanonut. Tämä sanonta tulee toteen näytetyksi tässä kategoriassa.
Luokittain Jari-Pekka-rallissa
Luokassa 9 Toni Herralan pohja-aika Renaultilla ei yllättänyt. Kiinnostavaa oli, että Luumäen UA:n Eetu Torikka 1300-kuutioisella Escortilla oli toinen, vain 3,1 sekuntia jääneenä noin 8-kilometrisellä avauspätkällä. ”Uudempaan” ikäkategoriaan hypännyt Mäntyharjun MK:n Sami Leinonen oli kolmas, pohja-aikaan jäi eroa neljä sekuntia. Hänninen jäi jo enemmän (18,9).
Eipä ollut yllätys sekään, että kakkoselle pohjat ajoi Leinonen. Herrala jäin vain 0,4 sekuntia. Torikka lähes 10. Kolmosen yllätys lienee se, että Hänninen oli toiseksi nopein. Pohjat kirjattiin Herralalle 25,3 sekunnin erolla. Torikka jäi Hännisestä 0,3 sekuntia ja Leinonen peräti 40,4 sekuntia.
Tauolla Leinosen huonoon aikaan saatiin selityskin. Mies jätti keskeytysilmoituksen, jonka syynä oli moottoririkko. Herrala ajoi vielä nelosen, mutta keskeytti viimeisellä teknisen vian vuoksi.
Hänninen jatkoi pohja-ajalla EK:lle 4 ja Torikka kirjautti nimensä viimeisen pätkän tuloslistalle ensimmäiseksi. Samalla Torikalle kirjattiin luokkavoitto 34,2 sekunnin turvin ennen Hännistä.
Eetu Torikka ja Lauri Hartikainen nappasivat luokan 9 luokkavoiton. Kuva: Marko Kyöstilä
Torikka on ajanut vasta kaksi rallia, näin kertoo ewrc:n tilasto. Mäntsälän HRT-kisassa 32-vuotias mies oli luokassa viides ja heti seuraavassa, Jari-Pekka-rallissa, tuli luokkavoitto.
Luokassa 10 Esa Laine – Antti Härkönen Escort Twincamilla olivat jälleen ainoana autokuntana mukana, ja maaliin tulivat.
Luokka 11 lisäsi Jari-Pekka-rallissa reilusti huomionarvoa, kun luokkien 1–18 yleiskilpailussa Top 10 -listalla on peräti kolme kuljettajaa; Sami Vuorinen, Sami Tuominen ja Niko Allinen. ”Marssijärjestys” kaikilla pätkillä oli täsmälleen sama. Vuorisen vauhti RS Escortillaan tiedetään jo aiemmiltakin vuosilta, joten Tuomisen jääminen uudella kalustollaan (myös RS Escort) noin reilun puolen minuutin päähän ei oikeastaan yllättänyt. Uutukaisessa lienee vielä hieman ”säädettävää”.
Myös Niko Allinen oli käynyt autokaupoilla, joten vanha 1300-kuutioinen ”hyvin toki palvellut” Escort vaihtui isompimoottoriseen Escort RS 2000:een. Allisen veljekset ovat väläytelleet hurjaa vauhtiaan pienemmällä menopelillään, joten hieman jo odoteltiin nähtävän taistelua voitosta Vuorisenkin kanssa.
Niko Allinen paljasti, että vasta hankitussa 2-litraisessa Escortissa riittää vielä hieman ”säätämistä”. Kuva: Marko Kyöstilä
Näin ei nyt tällä kertaa käynyt, ja Allinen oli maalissa pettyneen oloinen. Kolmas sija ei tyydyttänyt miestä lainkaan.
”Olisihan se kivaa laskea menemään, mutta autoon pitäisi luottaa paljon enemmän. Vielä meillä riittää tekemistä auton kanssa”, oli napakanoloinen vastaus suorituksesta.
Eemil Pitkänen kaatoi Volvonsa nelosella. Esa Vuorio oli luokassa neljäs. Vuorio jäi niukasti luokkien 1–18 yleiskisan kympin parhaan ulkopuolelle. Mies oli 11:s.
Seuraava HRT-sarjan osakisa ajetaan Jyväskylän ympäristössä 18.10.2025.
-kk
PISTETILANNE OSAKISAN 5/6 JÄLKEEN – Top 10
Veijo Hänninen ja Petri Hänninen nousivat Hartolan kisassa ikäkategorian 1975 pistejohtoon. Kuva: Marko Kyöstilä
HISTORIC -> 1975
Kuljettajat
1. Veijo Hänninen SLUA lk 9 Toyota Corolla pisteitä 48
2. Esa Laine HRCF lk 10 Ford Escort Twincam pisteitä 46
3. Eemil Pitkänen FoSUA lk 11 Volvo 142 S pisteitä 39
4. Sami Tuominen SaaUA lk 9/11 Vaz 2101/Ford Escort RS pisteitä 34
5. Mikko Inkiläinen HRCF lk 11 Volvo 144 pisteitä 32
6. Sami Vuorinen MäntsMK lk 11 Ford Escort RS 2000 pisteitä 28
7. Toni Herrala MhMK lk 9 Renault 8 Gordini pisteitä 26
8. Pasi Männistö EPUA lk 10 Ford Escort 1600 pisteitä 25
9. Niko Allinen KiuUA lk 9/11 Ford Escort 1300 GT/Ford Escort RS 2000 pisteitä 22
10. Eetu Torikka LuuUA lk 9 Ford Escort 1300 Mk1/1300 GT pisteitä 20
Kartturit
1. Petri Hänninen SLUA lk 9 pisteitä 48
2. Antti Härkönen HRCF lk 10 pisteitä 46
3. Tapani Heinänen SaaUA lk 9/11 pisteitä 34
4. Teemu Inki – lk 11 pisteitä 32
5. Esa Kirjonen MäntsMK lk 11 pisteitä 28
6. Leevi Jaakonsaari RiiUA lk 11 pisteitä 26
7. Joonas Männistö EPUA lk 10 pisteitä 25
8. Juho Linna FPDA lk 9 pisteitä 23
9. Marko Allinen KiuUA lk 9/11 pisteitä 22
10. Lauri Hartikainen LprRT lk 9 pisteitä 20