Ilman nuotteja ajaneiden luokissa 1-18 myös tiukkaa sekuntitaistoa
Tuurin Kyläkaupan/hotellin edustalla Tomi Saari – Martti Lähdesmäki Starletilla. Kuva: Jesse Eteläniemi
Alavuden UA on aina osannut järjestää ralleja. Niin nytkin. Pohjanmaalla kun oltiin, kaikki olikin ”suurta ja ihmeellistä”, tilaa ja lääniä oli kerrankin riittämiin. Jopa niin, että hotellin/kilpailukeskuksen välittömässä läheisyydessä oli huoltoalue, yleisön parkkipaikka sekä yleisöerikoiskoekin, jonne yleisöllä oli vapaa pääsy. Noin 1,8-kilometrinen paksusti jäädytetty, noin kolmen auton levyinen rata oli mukavaa vaihtelua. Kuusi metsäpätkää sekä yleisö-ek ja niiden 77 ek-kilometriä nosti kilpailijoille oikein mukavasti ”hien pintaan”. Pakkasta oli noin 15 astetta. Ei paha!
Uutta kilpailussa oli ruotsalainen tulospalvelu, ja kuitenkin usein tapahtuu, ensimmäisen kerran jälkeen jää melko lailla kehitettävää seuraavaa kertaa varten. Tulokset kuitenkin saatiin, ei tullut protestejakaan. Kilpailijapalautteista kyllä näkyi, ettei kaikkeen oltu aivan tyytyväisiä. Google-kääntäjän teksteistä riitti hymähdellen kommentteja, esimerkiksi Keskeyttäneet oli muodossa Eronneet yms.
Ykkösryhmän luokassa 2 ja 3 oli kummassakin yksi osanottaja. Forssan UA:n pari Markku Hakala–Jari Männistö Corolla sekä Jämsän Äijien pari Raimo Lindén–Toni Repo Celicalla. Kumpikin autokunta suoriutui maaliin asti.
Ikäkauden -> 1965 Ford Cortina Lotuksella luokassa 5 ajava pari Bertil Lindholm–Pentti Ritari kaipasi myös kanssakilpailijoita. Maaliintulo toi kuitenkin HRT-pisteitä.
Historic -> 1971 luokassa 7 sen sijaan autokuntia oli peräti kolme. Kiuruvedellä johtoasemasta lievän ulosajon vuoksi keskeyttämään joutunut Mäntyharjun MK:n Sami Leinonen–Jarno Metso Escort 1300 GT:llä nappasivat voiton reilulla kolmella minuutilla ennen keski-suomalaista, samanlaisella Escortilla ajanutta paria Jukka Eteläniemi–Markku Oksanen.
Leinonen keikkui luokkien 1–18 yleiskilpailussa kakkosena vielä neljännen erikoiskokeen jälkeisissä tuloksissa, mutta viitosella tuli murheita.
”Takajarrut hävisivät kokonaan. Taisi joku kivenmurikka rikkoa jarruletkuja, ja päätettiin sen jälkeen, ettei enää lähdetä turhaan reuhtomaan. Ajettiin vain maaliin ja saatiin nyt edes pisteitä, kun edellisessä jäätiin nollille”, myönsi Leinonen.
”Huollossa laitettiin lisävalotkin keulille, eikä jarruremontin takia ehditty niitä yhtään säätää. No, ne näyttivät ihan mihin sattui, eikä niistä juurikaan ollut apua.”
Hyvin alkanut kisa päätyi luokkavoittoon, mutta viidennelle sijalle yleiskilpailussa. Eroa voittajaan kertyi lopulta parisen minuuttia.
Savonlinnan Veijo ja Petri Hänninen antoivat Eteläniemen autokunnalle koko kisan ajan kunnon vastuksen, kun kolmen pätkän jälkeen heidän eronsa Hännisen hyväksi oli vain 0,3 sekuntia. Nelosella ero kasvoi lähes viiteen sekuntiin, viitosella 13,9 sekuntiin, kunnes kuutosella Eteläniemi onnistui paremmin ja nousi kakkoseksi vajaan kuuden sekunnin turvin.
Eteläniemi piti pintansa vielä viimeiselläkin ja näin Hänniset taipuivat lopulta noin 20 sekunnin päähän kolmanneksi.
Ikäkategoriassa Historic -> 1976 EPUA:n Sara Kortelainen oli luokassa 10 isänsä Riston kanssa ajamassa ensimmäistä omaa ralliaan, kun aiemmin Sara on katsellut maisemia kartturin puolelta. Harmillinen Starletin tekninen ongelma pilasi Kortelaisten kisan oikeastaan jo heti ykkösellä.
”Kaasu hirtti niin pahasti kiinni, ettei ajamisesta tullut mitään. Ykköseltä tultiin kyllä läpi. Kun omin avuin korjaaminen ei onnistunut, oli pakko keskeyttää”, kertasi Sara tilannetta kisan jälkeen.
Sami Vuorinen – Esa Kirjonen Escortillaan olivat Tuurin kisan nopein pari ilman nuotteja ajaneista. Kuva: Jesse Eteläniemi
Luokassa 12 tämän ikäkategorian autot ovat yli 1600-kuutioisia. Mäntsälän MK:n pari Sami Vuorinen Esa Kirjonen Escortillaan jatkoivat siitä, mihin Kiuruvedellä jäivät. Porukan nopein pari, niin myös Tuurissa. Kakkoseksi Leinosen jarruongelmien jälkeen tuloslistalla noussut Lapuan Tomi Saari–Martti Lähdesmäki Starletilla yllättivät toden teolla. Saari on vain harvakseltaan ajellut ralleja viime aikoina, eikä HRT-sarjassa ole kovinkaan tuttu mies. Seitsemän pätkän jälkeen eroa Vuoriseen jäi vain 35,4 sekuntia. Kun pätkäkilometrejä oli 77, jokainen osannee laskea, että puolisen sekuntia per kilometri on aika kova suoritus.
Yhtään vähättelemättä Saaren ja Leinosen ajosuorituksia, selitys asialle kuitenkin löytyi.
”Renkaat olivat ihan loppu. Autossa oli viisi kisaa ajetut renkaat, edessä vähän paremmat kuin takana. Kun tultiin yleisöerikoiskokeelle, joka oli oikein kunnolla jäässä, ei päästy kerta kaikkiaan mihinkään, kun nasta ei yksinkertaisesti enää purru kunnolla ja vain taipuivat nurin”, selvitti Vuorinen.
Teiskon UA:n Mikko Inkiläinen–Teemu Inki Volvo 144:llä tulivat myös maaliin.
Ikäkategorian 1981 luokan 13 voitti siis edellä mainittu Toni Saari Starletilla. Pasi Honkalatva ja Jari Honkalatva Starletilla tulivat luokassa myös maaliin.
Jämsäläispari Esa ja Anja Lindroos Talbot Sunbeamilla luokassa 14 olivat ainoa autokunta ja maaliin ajoivat.
Tyylikkäinä, kuten aina, Esa ja Anja Lindroos Talbotillaan. Kuva: Juha Ikonen
Historicien 1992 luokissa nähtiin tuttuun tapaan tiukka sekuntitaistelu kategorian ja Favoriteilla luokan 16 voitosta. Ja nyt se sitten tapahtui. Riihimäen UA:n Juha Selänne kartturinsa Lahden UA:n Jarkko Kohtaniemen kanssa joutuivat sen kokemaan – oppipoika Juho Silvennoinen toi kartturinsa Toni Salmen seitsemän pätkän jälkeen maaliin ”oppi-isäänsä ja autonsa omistajaa ennen”. Miehistöillä eroa oli 2,2 sekuntia.
Ykköspätkällä Selänne hävisi Silvennoiselle 18 sekuntia. Seuraavilla mies sitten nosti vauhtiaan ja ero Silvennoiseen kasvoi siten, että nelosen jälkeen Selänne johti jo 11,2 sekunnilla. Silvennoinen kiristi myös, ja ennen viimeistä pätkää Selänne johti enää 4,4 sekuntia. Vielä viimeisellä Silvennoinen onnistui paremmin ja Selänne jäi 2,2 sekunnin päähän kakkoseksi.
Vielä syksyllä Jyväskylässä sarjan viimeisessä osakisassa Selänne heitti, että jos poika menee liian lujaa, on otettava tallimääräykset peliin. Onko nyt niiden aika tullut?
Orimattilan Antti Siikala–Jouko Huilla Favoritilla olivat kolmansia. Luokan neljäs pari Sami Hyrske – Eetu Kainulainen Skoda 130 L:llä keskeytti viimeisellä pätkällä.
Luokassa 17 Mäntsälän MK:n Keijo Hållfast–Janne Peltonen Corollalla olivat ainoa autokunta ja maaliin asti selvisivät. Luokkien 1–18 yleiskilpailussa sijoitus oli kuudes.
Luokassa 18 odotettiin jälleen kahden parin tiukkaa vääntöä. Mersulla ajava pari Sami Jaakkola – Riku Alastalo ovat useimmin päätyneet luokkavoittajiksi, kun Euran UA:n Juha Mäkitalo – Jari Karhunen Ritmollaan ovat kärsineet teknisistä ongelmista. Nyt Tuurissa näytti siltä, että tuuri on kääntynyt. Mäkitalon autokunta piteli Jaakkolan takanaan viiden erikoiskokeen ajan. Tässä vaiheessa eroa oli 5,5 sekuntia Mäkitalon hyväksi.
Kuutosella tilanne kääntyi päinvastaiseksi. Jaakkola nousi kärkeen 6,9 sekunnin turvin. Mäkiaho ilmeisesti yritti loppuun saakka. Ero kyllä pieneni, mutta ei riittävästi. Jaakkola voitti 2,1 sekunnilla.
Parkkipaikalle jäädytetyllä yleisöpätkällä vuorossa Sami Jaakkola – Riku Alastalo Mersullaan. Kuva: Juha Ikonen
Kilpailijoilta kuultiin kommentteja isoista röykistä ja syvistä urista, minkä vuoksi vauhtia piti rajoittaa, ettei vaurioita alustaan tulisi.
”Loppuvuoden lauhaan aikaan tiestöön tuli valitettavasti suurehkoja uria, kun siellä ajeltiin. Sitten tuli pakkanen, joka ei ole vieläkään hellittänyt, joten uria ei päästy missään vaiheessa yhtään tasoittelemaan”, myönsi muutoin hienon reitin tehnyt reittijohtaja Jari Valtaala, joka kertoi, että routa on noin metrin paksuista tällä hetkellä.
Seuraavassa HRT-sarjan rallissa ei toivon mukaan pakkanen tai routa ole riesana, kun toukokuun puolivälissä ajetaan Raision UA:n isännöimä osakisa.
-kk
PISTETILANTEET KAHDEN OSAKISAN JÄLKEEN
Ykkösryhmä
Kuljettajat
1. Markku Hakala FoSUA lk 2 Corolla pisteitä 21
2. Raimo Lindén Jämsän Äijät lk 3 Celica pisteitä10
Kartturit
1. Jari Männistö FoSUA lk 2 pisteitä 21
2. Toni Repo Jämsän Äijät lk 3 pisteitä 10
Historic 1965
Kuljettajat
1. Bertil Lindholm HRCF lk 5 Cortina Lotus pisteitä 21
2. Teuvo Rajakangas KiuUA lk 4 Consul Cortina pisteitä 10
Kartturit
1. Pentti Ritari HSTT lk 5 pisteitä 21
2. Päivi Ruotsalainen KiuUA pisteitä 10
Historic 1971
Kuljettajat
1. Veijo Hänninen SLUA lk 7 Corolla pisteitä 22
2. Sami Leinonen MhMK lk 7 Escort 1300 GT pisteitä 14
3. Matti Hiltunen HRCF lk 6 Sunbeam Imp pisteitä 10
3. Jukka Eteläniemi AKU Jkl lk 7 Escort 1300 GT pisteitä 10
5. Sauli Mahosenaho HRCF lk 9 Volvo 122 pisteitä 1
Kartturit
1. Petri Hänninen SLUA lk 7 pisteitä 22
2. Jarno Metsi – lk 7 pisteitä 12
3. Ele Hyrske NHD lk 6 pisteitä 10
3. Markus Oksanen UuUA lk 7 pisteitä 10
5. Riku Nikkinen MäntsMK lk 7 pisteitä 1
5. Veli-Matti Jokinen HRCF lk 9 pisteitä 1
Historic 1976
Kuljettajat
1. Sami Vuorinen MäntsMK lk 12 Escort RS 2000 pisteitä 25
2. Mikko Inkiläinen TeisUA lk 12 Volvo 144 pisteitä 20
3. Jesse Aho RaaUA lk 12 Manta A 1900 pisteitä 10
4. Petter Wallén HRCF lk 12 Saab 96 V4 pisteitä 8
5. Sara Kortelainen EPUA lk 10 Escort 1300 Sport pisteitä 1
Kartturit
1. Esa Kirjonen MäntsMK lk 12 pisteitä 25
2. Teemu Inki TeisUA lk 12 pisteitä 20
3. Mikko Aho RaaUA lk 12 psiteitä 10
4. Lauri Lindström HRCF lk 12 pisteitä 8
5. Risto Kortelainen EPUA lk 10 pisteitä 1
Historic 1981
Kuljettajat
1. Pasi Honkalatva HyvUA lk 13 Starlet 1300 pisteitä 21
1. Esa Lindroos Jämsän Äijät lk 14 Sunbeam TI 1.6 pisteitä 21
3. Tomi Saari LapUA lk 13 Starlet 1300 pisteitä 12
4. Jyrki Putila Leppävirta RT lk 15 Escort RS 2000 pisteitä 1
Kartturit
1. Jari Honkalatva JSAST lk 13 pisteitä 21
1. Anja Lindroos Jämsän Äijät lk 14 pisteitä 21
3. Martti Lähdesmäki – lk 13 pisteitä 12
4. Osmo Huovinen Leppävirta RT lk 15 pisteitä 1
Historic 1992
Kuljettajat
1. Sami Jaakkola HRCF lk 18 Mercedes Benz 190 E pisteitä 25
2. Juha Selänne RiiUA lk 16 Favorit piteitä 23
2. Juho Silvenoinen K-KUA lk 16 Favorit piteitä 23
4. Keijo Hållfast MäntsMK lk 17 Corolla 1600 GT pisteitä 21
4. Juha Mäkitalo EurUA lk 18 Ritmo 130 TC pisteitä 21
6. Antti Siikala OriUA lk 16 Favorit piteitä 19
7. Sami Hyrske HRF lk 16 Skoda 130 L pisteitä 3
Kartturit
1. Riku Alastalo VääUA lk 18 pisteitä 25
2. Jarkko Kohtaniemi LahUA lk 16 pisteitä 23
2. Toni Salmi SLUA lk 16 pisteitä 23
4. Janne Peltonen HRCF lk 17 pisteitä 21
4. Jari Karhunen EurUA lk 18 pisteitä 21
6. Jouko Huilla OriUA lk 16 pisteitä 19
7. Eetu Kainulainen LahUA lk 16 pisteitä 3