Jari Ohrankämmen jälleen kategorian 1969 mestari

Jari Ohrankämmen-Petri Helmikkala on tuttu pari ikäkategoriassa 1969, jonka mestaruus tuli jo ties kuinka monennen kerran. Kuva on Ähtärin Mesikämmen-rallista 2021. (Marko Kyöstilä)

Kategoriassa ->1969 Jari Ohrankämmen–Petri Helmikkala olivat mestaruutensa varmistaneet jo ennen päätöskisaa, eikä heitä nähtykään Mynämäellä enää. Hyvinkään UA:n Juha Bernerillä oli mahdollisuus luokan 8 voitolla nousta Ohrankämmenen kanssa tasapisteisiin. Kun tässä tapauksessa seuraava kriteeri on ensimmäinen poisjätetty kilpailu, on Ohrankämmen mestari.

Ohrankämmenen ja Bernerin lisäksi Matti Leanderilla on luokassa 6 myös jo neljä voittoa. Mynämäellä hänen luokassaan ei ole muita osanottajia, joten voittokaan ei kasvata riittävästi miehen pistepottia. Leander nousee Bernerin kanssa tasatilanteeseen, mikäli Berner ei tule maaliin. Jos lopulta joudutaan vertailemaan osanottajamäärää, Berner voittaa. Ja vielä, jos Leander ei tule maaliin, pronssin saattaa napata Martti Sarasto (lk 7).

Siinäpä lähtökohdat Mynämäen kisaan. Juha Berner kuitenkin tuli maaliin – kuten yleensäkin – voitti luokkansa ja nousi näin tasapisteisiin Ohrankämmenen kanssa ja ottaa hopeaa. Matti Leanderkin voitti luokan ja on pronssimitalimies.

Luokassa 5 Fiat 850:lla, Timo Heinonen tavallisella ja Antti Heinänen Specialilla lähtivät luokkavoittoa tavoittelemaan, kun luokkaa hallitseva Jari Ohrankämmen oli pois. Nyt ensimmäistä historic-kauttaan ajava Heinonen intoutui vallan hurjaan vauhtiin heti ykkösellä, kun ajoi luokassa noin 25 sekunnin pohjat vajaan 11 kilometrin mittaiselle ykköselle.

Kakkosella sitten kaikki muuttui. Lyhyellä asfalttitien osuudella Heinosella oli sen verran liikaa kyytiä, että auto luisui ojan puolelle ja jäi ruohikkoon tienpenkkaan jumiin. Porukkaa tuli paikalle auttamaan auto takaisin tielle, mutta aikaa tuhraantui ja näin puolen minuutin johtoasema vaihtui minuutin tappioon kakkosen jälkeisessä tuloksessa.

Heinonen ajoi sen jälkeen, omien sanojensa mukaan ”veren maku suussa”, ja pohjat lopuille neljälle pätkälle ja kuroi sekuntieroa kiinni. Maalissa eroa oli 1,4 sekuntia, mutta vielä Antti Heinäsen hyväksi.
”Tästä on hyvä jatkaa. Kyllä sitä näemmä pienemmälläkin autolla voi tosissaan nauttia vauhdin hurmasta.”

Antti Heinänen antoi tunnustusta kanssakilpailijaan ja pisti oman voittonsa toisen epäonnen piikkiin. Hirvenmetsästyksen vuoksi usein näin syksyllä pois kisoista jäävä Heinänen ehti sentään Mynämäelle.
”Aloitamme vasta ensi viikolla metsästyksen, ja siksi oli aikaa tulla tänne. Muuten en olisi tullut”, paljasti Heinänen.

Luokassa 6 Matti Leander oli ainoa osanottaja Ford Escort 1300 GT:llään. Vauhti on sellaista, että juuri ja juuri Leander jäi luokkien 1-18 yleiskisassa kympin ulkopuolelle.

Luokassa 7 ei tällä kertaa nähty muita kuin Martti Sarasto Ford Cortina GT:llä. Ja häntä vain tuokion. Mies huhujeen mukaan teki remonttia ek:n 2 lähdössä.
”Ei me mitään remonttia tehty. Auton moottori vain jostain syystä sammui. Ensin se alkoi prötäämään ja paukkumaan ja sitten sammui, eikä inahtanutkaan. Mitään vikaa ei löytynyt, kunnes moottori sitten hörähti yhdeksän minuutin jälkeen käyntiin ja niin päästiin matkaan”, selvitti Sarasto.

EK 2 päättyi kuitenkin kesken, kun Sarasto paikassa, jossa niin moni muukin kävi ulkona, suistui myös vastapenkkaan.
”Tukivarsi sai vaurioita ja jotain muutakin tuli, oli pakko keskeyttää”, kiteytti Sarasto tilanteen.

Luokassa 8 Henry Kovanen Volvo 122:lla onnistui ykkösellä Juha Berneriä 2,2 sekuntia paremmin. Sen jälkeen tahti muuttui. Berner oli kaikilla muilla pätkillä Kovasta nopeampi, ja maalissa ero oli kasvanut 9,9 sekuntiin. Eikä Kovanen vieläkään ollut autoonsa tyytyväinen.
”Kyllä se ainakin melkein toimi tällä kertaa, mutta voisi vähän paremmin kulkea. Bernerin vauhtiin ei kerennyt millään, ei millään”, totesi Kovanen.
”Ensi vuonna pitää jotain saadaan aikaan. Tällä kertaa tuli vain muutama näyttävä liippi.”

Juha Berner tunnusti, että ennen kisaa mietiskeli, pystyykö Kovasen vauhtiin, jos Henrylla menee kaikki putkeen.
”Tiukkaahan meillä nyt oli, viitosella voitettiin vain 0,3 sekuntia. Ajaminen oli tänään tosi kivaa, ja aina on mukavaa, jos vielä on luokassakin kunnon kisaa voitosta”, jutusteli Berner.

”Voitettiin tällä kaudella kaikki kategoriakilpailut, mut tultiin toiseksi”, naureskeli Berner todettuaan, että kauden päätteeksi voitti hopeaa.
-kk

Pistetilanteet osakisan 7/7 jälkeen – Top 10

Kuljettajat
1. Jari Ohrankämmen HRCF lk 5 Wartburg 353 pisteitä 75,5
2. Juha Berner HyUA lk 8 Plymouth Valiant pisteitä 75,5
3. Matti Leander HRCF lk 6 Ford Escort 1300 GT pisteitä 72,5
4. Henry Kovanen ValUA lk 8 Volvo 122 pisteitä 64,5
5. Martti Sarasto NHD lk 7 Ford Cortina GT pisteitä 60,5
6. Timo Heinonen PoSUA lk 5 Fiat 850 pisteitä 55,5
7. Antti Heinänen AL-Myrskylä lk 5 Fiat 850 Special 47,5
8. Jari Honkalatva JSAST lk 7 Ford Capri 1600 GT pisteitä 34
9. Juha Mäkitalo EurUA 7 Alfa Romeo Giulia pisteitä 17
10. Veijo Hänninen SLUA lk 6 Austin Cooper S pisteitä 15

Kartturit
1. Petri Helmikkala HRCF lk 5 pisteitä 75,5
2. Jouni Tanninen HyUA lk 8 pisteitä 75,5
3. Jussi Tukkimies NHD lk 7 pisteitä 60,5
4. Mikko Vuorinen PoSUA lk 5 pisteitä 55,5
5. Veera Mäkelä AnkUA lk 8 pisteitä 55,5
6. Jouni Suorsa SuonUA lk 6 pisteitä 54
7. Tiia Mäenpää AL-Myrskylä lk 5 pisteitä 47,5
8. Pasi Honkalatva JyvUA lk 7 pisteitä 34
9. Jari Karhunen EurUA lk 7 pisteitä 17
10. Petri Hänninen SLUA lk 6 pisteitä 15