Latvala odotetusti näytöstyyliin ”kotikisansa” voittoon Tuurissa

Jari-Matti Latvalan Celica on saanut lisää punaista väriä pintaansa. Kuva: Jesse Eteläniemi

Historic Rally Trophy -sarjan 2026 osakilpailun 2/6, Tuuri Historic Rallin ”kunkku” odotetusti oli tuurilainen, järjestävän seuran Alavuden UA:n Jari-Matti Latvala, joka paljasti jo ennen kisaa, että tiet ovat hänelle kovasti tuttuja.
”Mummolan vievä tie sekä iskän kotipaikkaan johtava tiet tietenkin ovat vuosien varrella tutuiksi tulleet, mutta myös kahta muuta tietä olen käyttänyt testipätkänä”, kertoi Latvala jo ennen kisaa.

Latvalan kyydissä kartturina toimi Tuurissa japanilainen, Toyota nuorten kuljettajien/karttureiden kehitysohjelmaan kuuluva Tomiya Maekawa.
”En ole 20 vuoteen tehnyt nuotteja englanniksi. Kaikki meni lopulta oikein hyvin ja kakkosesta lähtien pystyin jo kuuntelemaan nuotteja jo ihan normaalisti. Meillä sujui yhteistyö oikein mukavasti. Kiva oli tarjota Tomiaylle tällainen mahdollisuus.”

Latvala osallistui kisaan nelivetoisella Celicallaan. ja tokihan meno oli kuljettajan vauhdin tuntien, kaluston ja tietuntemuksenkin perusteella ylitse muiden.  Latvala sai kanssakilpailijaksi luokkaansa nelivetoisella Mazdalla kilpailevan Kim Forsgrenin. Kun kilpailijat viiden pätkän jälkeen tulivat huoltotauolle, Forsgren oli kolmisen minuuttia Latvalaa perässä. Valitettavasti mystinen sähkövika keskeytti Forsgrenin matkan EK:lle 6 mentäessä.
”Ihan turvallisesti tultiin siihenkin asti, ei mitään hirveätä yritystä ollut”, jutteli Forsgren.

Tuuri Historic Rallissa EK-kilometrejä (77) oli noin 1,5-kertaisesti, kun yleisesti HRT-kisoissa kilometrimäärä on noin 50–55 km. Tästä syystä tietenkin myös aikaerot ovat tavallista suuremmat. Ja onhan se tietty niinkin, että kun vastassa on MM-tason kuljettaja, nelivetoinen ja auto ja tutut pätkät, mitä muuta voisikaan odottaa.

Forsgrenin keskeytettyä nuottisarjalaisten yleiskilpailun kakkospaikan peri Timo Markkanen. Aikaero kärkikaksikon kesken oli lopulta noin 10 minuuttia. Forssan Seudun UA:ta edustava ja vasta toista nuottikisaansa ajanut Eemil Pitkänen oli kolmas, eroa Markkaseen jäi noin puolitoista minuuttia.

Tuurin Kyläkaupan edustalle oli jäädytetty vajaan kahden kilometrin mittainen jäärata, joka oli yleisöerikoiskokeena. Tomi Saari ja Martti Lähdesmäki pistelivät Starletilla oikein komiasti menemään. Kuva: Jesse Eteläniemi

Pistäkääpä Tomi Saaren nimi mieleen

HRT-sarjassa ilman nuotteja ajavien (luokat 1–18) yleiskisassa ei tietenkään ollut Tuurissakaan yllätys, että Mäntsälän MK:n Sami Vuorinen–Esa Kirjonen olivat jälleen nopein pari. Se oli kuitenkin yllätys, että 37-vuotias nurmolainen Tomi Saari 1300-kuutioisella Starletillaan päihitti kaikki muut sarjan tutut konkarit sijoittumalla kakkoseksi, vain noin puoli minuuttia Vuorisen perässä. Kolmanneksi sijoittunut Sami Jaakkola Mersulla jäi noin minuutin päähän Saaresta. Eikä Jaakkolakaan hiljaa aja.
”Ei ollut mitenkään tuttuja teitä meikäläiselle, kartturi Martti Lähdesmäelle saattoi olla”, paljasti Saari kisan jälkeen.

Saari kertoi nauttivansa nimenomaan ilman nuotteja ajamisesta, nuottihommat eivät oikein kiinnosta.
”Mukavampaa on, kun vain omilla silmillä ajetaan, se on jotenkin paljon reilumpaa”, tokaisi Saari, joka on kisannut harvakseltaan, silloin kun kahden pienen lapsen perhetilanne on sallinut.

Lähellä oli Tuurissa Saaren kisan loppuminen huoltoon tultaessa, kun vaihdelaatikko yhtäkkiä teki tenän ja meni aivan jumiin.
”Tuli kiire laskea öljyt laatikosta ja ryhtyä korjaushommiin. Onneksi saatiin ajan puitteissa auto taas kuntoon. Lisävaloja ei ehditty laittaa nokalle, niitä olisimme viimeisellä pätkällä kyllä tarvinneetkin”, kertasi Saari tilanteita.

Stellberg–Toivonen jatkaa voittokulkuaan

Tasanopeusluokassa nähtiin todella kova kamppailu voitosta. Yllättävää oli, että kärkinimet eivät olleet tällä kertaa pelkästään ”ne samat vanhat”. Pekka Stellberg–Pertti Toivonen voittivat jälleen lopulta kuitenkin, vaikka välillä sijoitus oli vasta viideskin. Toni Sinkkonen ja Pekka Niemi ehkä hieman yllättivät kakkossijallaan, mutta Ari-Pekka Jääskeläisen ja Risto Valkosen kolmas sija ei. Sen sijaan vasta viime vuonna tasanopeusluokkaan tullut pari Anssi Vuorinen–Jukka Vuoriheimo nappasivat neljännen sijan, mikä kuuluu yllätysten joukkoon sekin.

Tuurin Historic Rallissa starttasi 85 autokuntaa. Yhtään ulosajoa ei nähty, jos ei Tommi Hanhikosken keskeytyksen syyksi ilmoittama ”maastoajo” viimeisellä pätkällä ollut sellainen. 15 keskeytystä, kaikki teknisistä syistä.

Seuraava HRT-sarjan osakisa ajetaan toukokuun puolivälissä Raision UA:n isännöimänä.

-kk

Tuuri Historic Ralli 7.2.2025
Luokkavoittajat: lk 1: ei osanottajia; lk 2 Markku Hakala FoSUA Corolla; lk 3: Raimo Lindén J-Äijät Celica; lk 4: ei osanottajia; lk 5: Bertil Lindholm HRCF Cortina; lk 6: ei osanottajia; lk 7: Sami Leinonen MhMK Escort; lk 8 & 9: ei osanottajia; lk 10: ei maaliintulleita; lk 11: ei osanottajia; lk 12: Sami Vuorinen MäntsMK Escort; lk 13: Tomi Saari LapUA Starlet; lk 14: Esa Lindroos J-Äijät Talbot; lk 15: ei osanottajia; lk 16: Juho Silvennoinen K-KUA Favorit; lk 17: Keijo Hållfast MäntsMK Corolla; lk 18: Sami Jaakkola Mercedes Benz 190. Nuottisarja: lk 20: Timo Markkanen AL-Kangasniemi Ascona; lk 21: Harri Antinaho PR-Racing Starlet; lk 22: Jarmo Monni LahUA Escort; lk 23: ei osallistujia; lk 24: Jari-Matti Latvala AlavUA Celica. Classic F -sarja: lk 27: Henri Pensikkala KySUA Starlet; lk 28: Aapo Ilvola KuortUA Ascona. Rally Trophy- sarja: lk 29: ei maaliintulleita; lk 30: Miikka Kaasman SatUA Ka. VW Aircooled Rally Series: Lk 32: Kari Aaltonen SatUA VW; BMW Ralli -sarja: lk 33: Sami Laurila AL-Härmä BMW.