Matti Jaatinen taas kategorian 1981 mestari

Kategoriassa -> 1981 Keijo Hållfast (lk 12) olisi tarvinnut toisenkin osanottajan luokkaansa, jotta hän olisi teoriassa voinut pudottaa Matti Jaatisen (lk 14) mestarin paikalta, ja lisäksi Jaatisen olisi pitänyt olla korkeintaan toinen Mynämäellä. Kun Hållfastin luokkaan ei muita tullut, Jaatinen oli kategorian mestari jo tässä vaiheessa, nyt jo kolmannen kerran peräkkäin.

Luokassa 12 Keijo Hållfast tuli Starletillaan maaliin.
”Enhän mä nyt niin hölmö oo”, vastasi Hållfast kyselyihin toisen autokunnan ”ostamisesta” mukaan kisaan.
”Joku ihmisarvo pitää olla mullakin.”

Hållfast otti mitalitilanteen tyynesti vastaan.
”Jos tässä luokassa ei ole muita, sitten ei ole.”
”Tosi mukavat tiet, ja oli kiva ajaa. Aamulla tuli vähän vettäkin, mutta sille ei voi mitään. Kaikille se on sama. Ei me olla täällä pisteitä varten. Me olemme täällä ajamassa ja harrastamassa. Se tuntuu olevan joillekin vähän vaikea ymmärtää”, totesi Hållfast eikä edes tuntunut olevan kiinnostunut tietämään, saiko mitalin vai ei.

Luokassa 13 oli yllättäin ”uusi tulokas”, kun kategoriassa 1990 mestaruuden jo varmistaneet Esa ja Anja Lindroos lähtivät ulkoiluttamaan Talbotiaan. Lindroos kieppui pätkäajoissa melko tasaisesti luokkien 1–18 yleiskisassa kymmenentenä.
”Oli tälläkin kiva päästellä. Kivat tiet olivat, semmoiset kuin täällä yleensäkin eli kääntyilevät pirusti. Tuntuu, että tiet on vähän ns. puhdetöinä tehty, tulleet ikään kuin ylipitkiksi”, totesi Lindroos.
”Oli vähän huima paikka ajaa kisassa, kun nuoret miehet tulivat takaa, mm. Kanerva oli heti seuraavalla numerolla puhaltamassa niskaan. Ei ollut ongelmia, kyllä me sinne sovittiin hyvin kaikki.”

Luokassa 14 tietenkin odotettiin jännityksellä ja mielenkiinnolla Volvo-miesten Janne Kanerva ja Matti Jaatisen ”yhteenottoa”. Kanerva kun tuli tähän tuoreempien Volvojen luokkaan kesken kauden eli Lahden kisasta lähtien. ”Shakedown-testin” Kanerva teki Ouninpohja-rallissa ja Lahti oli ensimmäinen HRT-kisan koitos. Ja vauhti oli toden totta huimaa. Taisi olla aika monelle yllätyskin. Vauhti pysyi huimana Jyväskylässäkin, niin kauan kuin pysyi. Nimittäin yölliset polttoainevarkaat pysäyttivät Kanervan vauhdin parin pätkän ajaksi. Huollossa tankatulla autolla ei kisan loppupätkillä ollut enää mahdollisuutta paikata aikahukkaa. Sijoitus vasta kuudes.

Rantarallissa miehet olisivat kenties ”samalla viivalla”. Ykköspätkällä Jaatinen hävisi Kanervalle 3,2 sekuntia, mikä ei vielä tässä vaiheessa merkinnyt paljoa. Kakkosella eroa tuli 5,3 sekuntia lisää Kanervan pohja-aikaan, ja siitä eteenpäin tasaiseen tahtiin ero kasvoi. Ei pystynyt Jaatinen nytkään Kanervan vauhtiin.
”Meillä oli tänään sellainen riskitön ja varma päivä tänään”, myönsi Jaatinen maalissa todettuaan, että jäi kakkoseksi.
”Me yritettiin ajaa omalla mukavuusalueella, siististi tultiin eikä mitään virheitä tehty. Janne menee kyllä tosi kovaa, ei voi mitään.”
”Meidän täytyy ensi vuonna ottaa vähän enemmän riskiä, jotta hänelle keretään. Tiukkaa tulee, on pakko todeta.”
”Autoa täytyy vähän parantaa vielä, ja riskikynnystä nostaa”, luetteli Jaatinen lääkkeet Kanervan nujertamiseksi.
”Jannelle kyllä pärjätään, mutta sit ei olla meidän mukavuusalueella ollenkaan. Sit voi käydä kaikennäköistä. Mut se kait kuuluu tähän.”
”Mestaruus kuitenkin maistuu oikein hyvältä, se on tänään tärkeintä”, pohdiskeli Jaatinen.

Jyrki Putilan mitalimahdollisuudet onneksi säilyivät, vaikka jo ensimmäisellä pätkällä mies törmäsi teknisiin vaikeuksiin.
”Moottori kävi vain kolmella pytyllä ja sitten vielä kakkosella vaihdekeppi meni poikki ja vaihde jäi vapaalle. Tien poskessa korjasimme sitä noin puolitoista minuuttia, joten tappio Kanervalle oli tässä vaiheessa tullut jo noin kolme minuuttia”, selvitti Putila, joka lopulta pokkaa kauden päätteeksi pronssimitalin pisteen erolla Samuli Kiiskiseen, joka ei Mynämäelle enää lähtenyt.

Kiiskisen mukanaolo ja maaliin neljänneksi tai paremmin luokassa ajaminen olisi nostanut joensuulaisen vaikeuksiin törmänneen Putilan ohi pronssimitalille.
-kk

Matti Jaatinen kategorian 1981 mestari

Pistetilanne osakisan 7/7 jälkeen – Top 10

Kuljettajat
1. Matti Jaatinen NHD lk 14 Volvo 242 pisteitä 70,5
2. Keijo Hållfast HRF lk 12 Toyota Starlet pisteitä 68,5
3. Jyrki Putila LeppävirtaRT lk 13/14 Volvo 242/Ford Escort RS 2000 pisteitä 62
4. Samuli Kiiskinen JoeUA lk 14 Volvo 242 pisteitä 61
5. Harri Eerola AnkUA lk 14 Ford Escort RS 2000 pisteitä 44
6. Janne Kanerva AnkUA lk 14 Volvo 242 pisteitä 39,5
7. Petri Fonsell THU-Team lk 12 Toyota Starlet pisteitä 25
8. Esa Lindroos Jämsän Äijät lk 13 Talbot Sunbeam TI 1.6 pisteitä 14,5
9. Tomi Vanhatalo HRCF lk 14 Opel Ascona B pisteitä 12
10. Vesa Glad NokUA lk 12 Toyota Starlet pisteitä 12

Kartturit
1. Mikael Lagerström LvUA lk 14 pisteitä 70,5
2. Osmo Huovinen LeppävirtaRT lk 13/14 pisteitä 62
3. Juha Loimaa JoeUA lk 14 pisteitä 61
4. Kirsi Kuismanen AnkUA lk 14 pisteitä 44
5. Petri Pimiä HRCF lk 12 pisteitä 41
6. Harri Kanerva AnkUA lk 14 pisteitä 39,5
7. Olli Väänänen LopUA lk 12 pisteitä 35,5
8. Harri Haakanen TUA lk 12 pisteitä 23
9. Anja Lindroos Jämsän Äijät lk 13 pisteitä 14,5
10. Tuomo Hietala HRCF lk 14 pisteitä 12