Nuottisarjalaiset Jyväskylän Suurajoissa 2022: Rikkinen nopein

Nuottisarjalaisia autokuntia oli Jyväskylässä mukana 17, joista neljä keskeytti. Kaikki tekniseen vikaan.

Luokassa 19 eli ennen 31.12.1969 valmistetut autot oli pitkästä aikaa kilpailijapari mukana. Teuvo Hämäläinen kauniilla vaaleansinisellä Alfa Romeo Giuliettalla. Hämäläinen kävi jo Lahden Historic Rallyssa voittamassa luokkansa Pirjo Rosbergin hoidellessa konttoripäällikön hommia. Tällä kertaa Rosbergilla oli muita kiireitä, joten kartturin paikalle Hämäläinen sai tyttärensä Katrin.
”Oikein oli mukava ajaa tänään. Välillä oli niin nopeata, että sai ihan oikeasti tulla lappu koko ajan lattiassa. Vähän hypittiin ja muuta,” kertasi Hämäläinen.
”En ole itse koskaan ajanut Jyskälässä, mutta tämä auto on itse asiassa ollut ensimmäisessä näistä historic-kisoista, joita ajettiin silloin varmaan veteraani-nimellä tai jotain sellaista. Pekkalan Pena ja Rosbergin Pirjo ajoivat tällä silloin.”
”Katrin kanssa meni kaikki todella hyvin”, kehui isä tyttärensä toimintaa.
”Oli kyllä aika jännää. Hyvin kaikki meni ja kivaa oli”, huikkasi ensikertalainen Katrikin kartturin puolelta.

Luokassa 20 Timo Pitkäniemi lähti Jyväskylän kisaan nuottisarjan pistejohdossa. Maalissa näytti siltä, että pistejohto ei enää pitänyt, eikä yleensä niin monisanainen Pitkäniemi ensin päässyt lainkaan kommentoimisen vauhtiin.
”Pitäisi näköjään olla Kadett, että pärjäisi”, tokaisi Pitkäniemi ensin.
”Oikeesti Wikstedt menee aika kovaa, ei nyt vaan siihen pysty.”
”Onhan tää 15 vuotta vanhempi auto, huikkasi kartturi Kirsi, mihin Pitkäniemi tokaisi, että ”ei mitään selityksiä”.

Pitkäniemi ajoi viimeisellä, viidennelle pätkälle 0,2 sekunnin pohjat. Muutoin Mikael Wikstedt ja Natalia Goncharova hallitsivat luokkaa ja kirjasivat pohjat neljälle ensimmäiselle pätkälle. Pitkäniemen kakkossijan tuomat pisteet eivät lisänneet hänen pistesaldoon. Wikstedt sen sijaan luokkavoitollaan kohensi sijoitustaan parilla pykälällä. Wikstedt ei osallistunut sarjan kahteen ensimmäiseen kisaan. Jyväskylän jälkeen Opel-kuljettaja ”ilmoittautui” mukaan mitalitaisteluihin. Hän nimittäin pystyy kasvattamaan 11 pisteellä vielä saldoaan.

Seppo Raittila–Janne Karhunen Starletilla olivat luokassa kolmansia, eroa Wikstedtiin ehti kertyä noin 1,5 minuuttia. Lähdössä katselijat huomasivat, että auto laskee jotain nestettä alleen. Miehet kuitenkin starttasivat liikkeelle, eikä onneksi ongelmia ilmennyt.
”Meillä ei pelannut lämpömittari eikä flekti ollut sen tähden päällä ja moottori alkoi vähän kuumeta. Päästiin säikähdyksellä”, paljasti Raittila maalissa.
”Yleisesti ottaen kaikki meni ihan hyvin, toki kaikenlaista ralliin kuuluu, mutta ihan ok.”

Pekka Anttalainen–Antti Hietaniemi Fiat 45 Pandalla tulivat luokassa myös maaliin. Ilkka Pohjonen–Roni Nyholm Skodalla keskeyttivät tekniseen vikaan viimeisellä siirtymällä.

Luokassa 21 Mikko Frilander–Jani Salonen voitti luokan Jyväskylässä. Tällä ei sinänsä mestaruustaistelussa ollut lopulta merkitystä, sillä autokunnalla oli ennen Jyväskylää jo neljä luokkavoittoa. Kun Lahdesta tuli keskeytys, Mynämäellä kärkijoukkoon sijoittumisesta saatavat puolitoistakertaiset pisteet tuonevat nuottisarjan mestaruuden.

Frilanderin ja Salosen matkaa kohti mestaruutta ovat helpottaneet pahimpien kanssakilpailijoiden ongelmat. Juha Laaksosen vauhti Golfilla tiedetään, mutta tänä vuonna pisteitä on tullut vain kahdesta kisasta. Täydet pisteet (16,5) tuli Lahdesta, Sappeella Kimmo Juhannusvuori ”pilasi” miehen juhlat nappaamalla luokkavoiton eikä muista kisoista pisteitä herunut keskeytysten tai poissaolon vuoksi. Jyväskylässä ykköselle tuli vielä 12,9 sekunnin pohjat, mutta kakkosella 10,8 sekunnin tappio Frilanderille. Laaksonen keskeytti tekniseen vikaan kakkosen jälkeen.

Harri Välimäki–Jens-Arne Hildén olivat liikkeellä ex-Harri Väänänen Alfa Romeo 33 4×4 – 1.5 -menopelillä. Välimäki tuumaili ennen starttia, ettei varmaan ihan pysty samaan kuin kaikki edelliset kuljettajat tällä autolla Jyväskylän Suurajoissa. Maaliin miehet kuitenkin tulivat toisena luokassaan.

Luokassa 22 oli kuusi autokuntaa mukana. Luokan ennakkosuosikkina jyväskyläläinen Tuomo Hannonen yhdessä Harri Minkkisen kanssa Escort RS:llä. Suuri kysymys ennakkoon oli vielä se, että kuinka Sappeella nuottisarjan nopein kuljettaja Kimmo Juhannusvuori Escort RS:llään tällä kertaa suoriutuu. Ykkösen jälkeen odotukset olivat korkealla: Hannonen ajoi pohjat, mutta vain 0,7 sekunnin erolla Juhannusvuoreen. Siihen sekin jännitysnäytelmä sitten tyrehtyi. Juhannusvuori keskeytti kakkosella tekniseen vikaan.

Hannonen teki pohjat kaikille pätkille vaihtelevin eroin muihin. Luokkavoitto ei tullut helpolla.
”Moottorihuoltoa tehtiin tässä kauden aikana, eikä päästy aiemmin kisaamaan. EK-kilsat alkoivat olla sillä mallilla, että oli pakko”, paljasti Hannonen.
”Eikä vieläkään kaikki ollut kunnossa. Tämä päivä meni oikeastaan siihen, että öljyvuotojen kanssa taisteltiin. Kun öljyä lentää litra tolkulla, se kyllä vaikutti ajamiseen keskittymiseen. Enemmänkin oli huolta, että kaikki kestäisi. Pari kertaa mietin jo tosissani, että keskeytetään, kun vaikutti siltä, ettei oo mitään järkeä jatkaa. Onneksi oli mukana niin paljon öljyä, että nyt ollaan täällä.”

Hannonen on ajanut vain kolme osakisaa luokkavoiton arvoisesti, mistä syystä mitaleille ei tänä vuonna ole asiaa, vaikka Mynämäellä korotetut pisteet luokkavoitosta tulisivatkin.

Martti Virolainen–Jukkis Kesseli Opelilla sen sijaan ovat edelleen mukana mitalitaistelussa. Miehet joutuivat harmittavasti keskeyttämään kytkinvikaan kolmosen jälkeen. Tällä hetkellä pari on kolmantena pistetaulukossa.

Uusi tulokas nuottisarjaa Lahdesta lähtien on ollut Espoo Motorsport Clubin Markku Markkanen, joka saattaa olla monelle tuttu kymmenien vuosien takaa Toyota Corollan puikoissa. Markku on poikansa Kallen kanssa kiertänyt mm. SM-ralleja yms., mutta kun nuorimies keskittyy nyt opiskeluun tuli isäpapalle aikaa omalle kisaamiselle.

Kaksi pätkää Timo meni kovempaa Markkasista. Eroa ennen kolmosta oli 3,9 sekuntia. Kolmosella Markku puristi täsmälleen saman verran kovempaa, joten ennen nelosta miehet olivat tasa-ajalla luokassaan Hannosen jälkeen seuraavina. Nelosella Timo rykäisi 2,1 sekunnin eron kaveriin ja viimeisellä vielä 1,3 sekuntia lisää. Näin ollen Timo hoiti ”kotiin” tämän kisan, peräti 3,4 sekuntia nopeampana.
”Meillä oli tosiaan tiukka kisa Markun kanssa. Ei tämä oikeastaan tullut yllätyksenä. Olen kyllä sukunimikaimastani kuullut aikaisemmin, ja kovaahan tuo meni. Itselläni on vähän ranteet ruosteessa, kun ei ole niin paljon tullut ajettua viime aikoina työkiireitten vuoksi”, pähkäili Timo Markkanen maalissa.

”On ihan hirveen jees olla täällä mukana. Täällä on hyvä ja mukava fiilis. Kun oon pojan perässä pyörinyt muissa sarjoissa sen 16 vuotta, ei aina ole ollut samanlainen fiilis. Olen 30 vuotta sitten tämän nimisen rallin ajanut täällä ja samassa paikassa, on tää hienoa. Kaikki muutenkin toimi hyvin tänään.”

”Me kasvetaan Volvon kanssa yhteen paremmin koko ajan”, arvio Markku Markkanen omaa ajamistaan.

Hieno nähdä, että noinkin pitkän tauon jälkeen voi tulla historic-kisoihin mukaan ja ajaa vielä oikein kohtuullisia tuloksiakin. Tervetuloa muutkin mukaan! Markkaset – molemmat – olivat yleiskilpailussakin sijoilla 4 ja 5, eroa kärkeen toki kertyi jo minuutin verran.

Lauri Lajunen-Jani Laitinen oli luokan neljäs maaliin tullut pari Triumph TR7:lla.

Luokassa 23 Ari-Matti Rikkinen-Hannu Lamminen Cosworth Sierralla saivat melko rauhassa keskittyä omaan kisaansa. Vaikka Tuomo Hannonen luokasta 22 teki koko kisan nopeimman ajan kakkoselle, Rikkinen huolehti muiden pätkien pohja-ajoista.

Rikkisen kanssa luokassa 23 ajanut Jari Latvala-Jarmo Mursulan kanssa Celicalla jäi kisan alkupuolella jo sen verran, ettei lopussa ollut mahdollisuutta Rikkistä tavoittaa. Luokan kakkossija Latvalalle kuitenkin.
”Makeet ja hyvät tiet, kuten Jyväskylässä aina”, kehui Latvala maalissa.
”Alku oli vähän hankalaa, kun penkki oli jäänyt Jari-Matin säätöihin. Poika on sen verran pidempi ja kädet myös, että ajaminen oli hankalaa, kun ei oikein nähnyt konepellin yli mitään. Tuli pienoinen epävarmuus ajamiseen ja nyppyjen ylityksiin.”

”Ei tullut kokeiltua tai testattua autoa ollenkaan ennen tänne tuloa. Kolmosen jälkeen huollossa saatiin penkki sitten oikealle paikalle. Sit olikin oikein kiva ajaa nämä kaksi viimeistä pätkää.”

”Vaikea vielä sanoa, ehdinkö Mynämäelle. Lähden huoltoon mukaan, kun Jari-Matti ja Rovanperä ajavat San Marino Rally Legends -tapahtumassa lokakuun puolivälissä. Tulen kyllä, jos aikataulut sopivat”, paljasti Latvala.

Ari-Matti Rikkinen oli päivän nopein historic-kuljettaja. Kun Hannonen taistelu öljyvuodon kanssa, Rikkinen sai rauhassa keskittyä omaan ajamiseensa.
”Olen siihen nähden kisaan ihan tyytyväinen, että ajettiin ilman viitosvaihdetta käytännössä koko päivän. Ois tarvinnut viitosta noilla teillä, nyt tuli liikaa revittyä”, totesi Rikkinen maalissa, kun eroa Hannoseen jäi vajaat 20 sekuntia.
”Reitti oli yllättävän hyvä kiva. Nuotituksen jälkeen tuntui, että on vähän semmoinen perusreitti, mutta varsinkin viimeinen pätkä oli tosi nautinnollinen pätkä. On kiva, kun päästiin välillä taas ajamaankin kaiken rakentamisen ohessa.”

”Edessä on vielä hommaa, kun aski alkaa olla aika vainaa jo. Tää potkii pykäliä pois. Laatikko on jo kerran käyty läpi, mutta siitä on jo kahdeksan rallia aikaa. Sillekin näköjään kilometrit löytyy milloin se hajoo.”

Rikkinen on pisteissä kympin sakissa, mutta yksi keskeytys ja kaksi poissaoloa rasittavat pistesaldoa.
-kk

Pistetilanne osakisan 6/7 jälkeen
Top Ten

Nuottisarjalaiset
1. Mikko Frilander TeisUA lk 21 Sunbeam Avenger 1600 GT pisteitä 70
2. Timo Pitkäniemi HRCF lk 20 Ford Escort 1300 GT pisteitä 67
3. Martti Virolainen HRCF lk 22 Opel Ascona B pisteitä 66,5
4.  Mikael Wikstedt HRCF lk 20 Opel Kadett 1.3 D pisteitä 59,5
5. Jari Latvala AlavUA lk 23 Toyota Celica 2000 GT-4 pisteitä 55
6. Ilkka Pohjonen NuUA lk 20 Skoda Favorit 136 L pisteitä 54
7. Juha Laaksonen KySUA lk 22 Volkswagen Golf GTI 16V pisteitä 40,5
8. Ari-Matti Rikkinen LprRT lk 23 Ford Sierra Cosworth pisteitä 39,5
9. Tuomo Hannonen JyvUA lk 22 Ford Escort RS pisteitä 39
10. Timo Markkanen AL Kangasniemi lk 22 Volvo 142 S pisteitä 38

Kartturit
1. Jani Salonen EPUA lk 21 pisteitä 70
2. Kirsi Holmberg Päij-HUA lk 20 pisteitä 67
3. Jukka Kesseli HRCF lk 22 pisteitä 66,5
4. Natalia Goncharova MikUA lk 20 pisteitä 59,5
5. Jarmo Mursula EPUA lk 23 pisteitä 55
6. Roni Nyholm NuUA lk 20 pisteitä 54
7. Hannu Lamminen JoeUA lk 23 pisteitä 39,5
8. Harri Minkkinen TullUA lk 22 pisteitä 39
9. Jonna Vehkakoski MhMK lk 21 pisteitä 31,5
10. Jani Laitinen LMM lk 22 pisteitä 28