Kisaraportit

Alavuden UA on aina osannut järjestää ralleja. Niin nytkin. Pohjanmaalla kun oltiin, kaikki olikin ”suurta ja ihmeellistä”, tilaa ja lääniä oli kerrankin riittämiin. Jopa niin, että hotellin/kilpailukeskuksen välittömässä läheisyydessä oli huoltoalue, yleisön parkkipaikka sekä yleisöerikoiskoekin, jonne yleisöllä oli vapaa pääsy. Noin 1,8-kilometrinen paksusti jäädytetty, noin kolmen auton levyinen rata oli

HRT-sarjassa historic-kalustolla ajavien lisäksi on muitakin, joissa ajetaan nykyaikaisemmilla autoilla. Classic F -sarja, VW Aircooled Rally Series, BMW Ralli -sarja sekä Rally Trophy -sarja ovat tuttuja monelle HRT-kisoja seuraavilla. Näitä nähdään helmikuun 7. päivä myös Tuuri Historic Rallissa. Toivottavasti sieltä saadaan enemmän kuvia julkaistaviksi. Kolmen luokan Classic F -sarjassa vain

Nuottisarjalaisten nopein luokan 24 pari Kim Forsgren–Jukka Pasenius nelivetoisella Mazdalla ajoivat pohjat Kiuruveden kaikille erikoiskokeille. ”Ajoin kyllä niin hiljaa, että vähän hävettää”, paljasti Forsgren kisan jälkeen. ” Aika paljon oli pöperöä tiellä, mutta muuten pätkät olivat ihan OK.” Ennen starttia Forsgren vaikutti hieman epävarmalta auton kestävyyden kanssa. ”Vikalla pätkällä ja

Tasanopeusluokassa on talvikisoissa usein huomattu, että noin puolet normaalista porukasta puuttuu. Kiuruvedellä olikin todella jäisiä teitä eikä penkkoja lainkaan, mikä ei kaikille ole mieleen. Osanottajia oli kuitenkin 11 autokuntaa, joten kun viime kesänä useissa kisoissa oli yli 20 kilpailijaparia, oltiin nytkin ns. normaalissa. Viime vuoden sarjassa toiseksi sijoittunut Talbot-kuljettaja Reijo

Eipä ollut mikään yllätys, että kirpakassa pakkasessa ajetun Kiuruveden UA:n 60 v Juhlarallin nopein pari ilman nuotteja ajaneista oli Mäntsälän MK:n Sami Vuorinen–Esa Kirjonen Escort RS 2000:lla. Sen verran usein Vuorinen on keikkunut tuloslistojen kärjessä, mutta aina siellä edellä on nähty pari Janne ja Harri Kanerva Volvolla, mikäli he maaliin