Kisaraportit

HRT-kisoissa on mukana myös VW Aircooled Rally Series -luokka, jossa ajetaan omista mestaruuspisteistään luokan omien sääntöjen mukaisesti ja myös muissa kuin HRT-osakilpailuissa. Pääosin autot ovat historic-autoja, jotka voisivat ajaa myös HRT-sarjan autolleen sopivassa luokassa. VW-porukka aloitti kauden tammikuussa Arctic Lapland Rallyssa eli tutummin Tunturirallissa, joka on kova selviytymistaistelu mille tahansa

Jälleen Historic Regularity Rally Trophy (HRRT) -sarjan luokka oli kilpailun suurin, kun Lahdessa 1-päiväisen HRT-sarjan yhteydessä jatkettiin tasanopeussarjan mestaruuden ja muiden mitalien jahtaamista. Yhteensä 21 autokuntaa ilmoittautui, mutta yksi joutui perumaan osanottonsa. Reitille lähti näin 20 kilpailijaparia. Lopen Pekka Stellberg jatkaa pistejohdossa Lahden jälkeen. Pieni ”kauneusvirhe” Stellberg pisteissä on Kuopion

Lahdessa nuottiluokkalaisia oli kahdenlaisia: toiset ajoivat EM-kisan puolella kaikki 12 erikoiskoetta ja 1-päiväisen HRT-osakisaan osallistuvat jälkimmäisenä päivänä kuusi erikoiskoetta. HRT-sarjan pistelaskentaan EM-puolella ajavien suorituksesta noteerattiin vain lauantaina erikoiskokeiden 7–12 tulos. Kaikki tulokset yhdistettiin, jolloin saatiin kaikki nuotista ajavat suomalaiset paremmuusjärjestykseen ja HRT-pisteet jaettua. Jottei vain Lahden EM-kisaan osallistuvat ”sekoittaisi” pahasti

Orimattilan Antti Siikala luokassa 15 on ikäkategoriassa Historic 1992 toistaiseksi ainoa kuljettaja, joka on osallistunut kaikkiin kauden 2025 osakilpailuihin. Ei siis ole yllätys, että Skoda Favoritilla ajava Siikala on 15 pisteen etumatkalla pistetaulukossa. Siikala pystyy kasvattamaan 50 pisteen pottiaan jäljellä olevissa kisoissa vain neljällä pisteellä, mikäli onnistuu luokkavoiton Hartolassa ja

Mikäli Jämsän Äijien Esa ja Anja Lindroos voittavat Hartolassa sekä Jyväskylässä luokkansa, jossa molemmilla kerroilla on toinenkin osanottajapari, heillä on mahdollisuus nousta Janne ja Harri Kanervan kanssa tasapisteisiin – mikäli anjalalaiset eivät osallistu kumpaankaan kisaan tai keskeyttävät molemmat. Oletettavasti Kanervat kuitenkin osallistuvat ainakin Hartolan kisaan. Pistepotti voi kasvaa vain siinä

  Ikäkategorian 1975 autot on luokiteltu aikavälillä 1.1.1970 ja 31.12.1975. Ikää on siis tälläkin kalustolla viitisenkymmentä vuotta. HRT-sarjan mestaruustaistelu taitaa olla tiukinta juuri tässä ikäkategoriassa. Vähintään kuusi kuljettajaa on vielä vahvasti ”mukana kuvassa”, kun spekuloidaan mitalisteja tässä vaiheessa kautta, kun vielä kaksi osakisaa on ajamatta. Kaikilla pistetaulukossa kuuden joukossa olevalla