Ylivoimaisen Kari Haapalaisen takana käydään tasaista kisaa muista sijoituksista

Talvikaudella HRT-sarjan yhteydessä ajettu VW Aircooled Rally Series -sarjassa Hankasalmen Revontuliralli oli heidän ”testikisansa”. Paikalla oli vain Kari Haapalainen ja Esa Niittymäki. Varsinainen sarja alkoi helmikuun puolivälissä Hämeenlinnasta, jossa oli seitsemän autokuntaa mukana. Kuhmoisiin saatiin yksi lisää, ja odotusarvo on se, että kunhan kesäkelille päästään, nähdään autoja enemmänkin. Sehän on Read more…

Toni Parkkinen-Matti Hämäläinen voittajiksi, kun kisan kärkikaksikko suistui

Kaikkiaan 13 autokuntaa lähti ajamaan BMW Ralli -sarjan pisteistä Kuhmoisiin. Järjestävän seuran, Tullan UA, pari Petri Pousi–Janne Pietikäinen saattoi olla hienoinen ennakkosuosikki. Ja tämä veikkaus vaikutti toteutuvan, kun ykköspätkän tulos tuli. Jämsänkoskelainen, rallin yhteistyökumppanin Kuhmoisten Soran palveluksessa oleva Pousi tietenkin kärjessä. EPUA:n Lasse Hirvijärvi–Juha Heikkilän kanssa jäi 21,1 sekuntia, ja Read more…

Rally Trophyssa Roope Suomalainen–Nuutti Rasi Suzuki Swiftillä yllättivät vauhdillaan

Rally Trophy -sarja tuli tänä vuonna mukaan HRT-sarjan osakilpailuihin. Luokat 31 ja 32 on tarkoitettu kaksivetoisille Vakio 1600 -autoille sekä F- ja Pro F -ryhmän 1400-kuutioisille autoille. Rally Trophy -sarjassa kilpaillaan yhdestä mestaruudesta, mutta pisteet jaetaan luokittain. Seitsemästä osakisasta viisi lasketaan loppupisteisiin. Rally Trophy -sarjan pistejohdossa Kuhmoisiin lähti luokan 31 Read more…

Alavuden Jari Valtaala-Pekka Perälän vauhti oli Classic F -sarjassa muille liikaa

Historic Rally Trophy -sarjassa ”ns. vanhan kansan F-ryhmän perusautot” kilpailevat Classic F -luokissa 28–30. Classic F -luokkaan kelvollisten autojen tulee olla luokiteltu ennen vuotta 1995. Moottorissa saa olla enintään kaksi venttiiliä/sylinteri. Lisäsäiliöillä varustetut iskunvaimentimet ja sekventiaalivaihteistot ovat kiellettyjä. Lisäksi autojen poljinasetelman tulee olla alkuperäisen tyyppinen eli lattiapolkimet on kielletty. Classic Read more…

Risto Tiinus kahden sekunnin erolla luokkavoittoon, ja maksimipistein johtoon

Luokkien 15–18 osanottajamäärässä on siinä mielessä tullut ”parannusta”, että vain luokassa 18 on yksi osanottaja eli pisteitä voittajalle annetaan vain yhdeksän. Erityisesti luokkaan 16 on kaivattu kanssakilpailijoita. Nyt niitä on saatu, ja ainakin Kuhmoisissa voittajan ero kakkoseen oli vain kaksi sekuntia. Luokassa 15 Orimattilan Antti Siikala ehti pari kisaa ajella Read more…

Kyllä sitä pikkumoottorisella autollakin kerkiää, jos on oikea mies puikoissa

Luokissa 9–11 pystyttiin jo heti alkumetreistä lähtien nimeämään helposti voittava kuljettaja, mikäli pääsevät maaliin ongelmitta. Kaikki heistä lopulta ajoivat maaliin ylivoimaisina voittajina luokissaan. Kun vastusta ei omassa luokassa varsinaisesti ollut, mielenkiinto siirtyi näiden kuljettajien sijoituksiin luokkien 1–18 yleiskilpailussa. Tokihan oli tiedossa, että isompimoottoriset autot valtaavat kärkipaikat, mutta pystyykö ikäkategorian 1975 Read more…

Nähdäänkö mestaruudesta tiukka taistelu Heinosen ja Leinosen kesken?

Luokkien 5–8 autot ovat kategoriaan Historic 1969 kuuluvia. Pitkään tätä kategoriaa mestaruustaisteluissa hallinnut Jari Ohrankämmen on vähentänyt kilpailemistaan, mutta hänen paikkansa näyttää nyt ottaneen Porvoon Seudun UA:n Timo Heinonen Fiat 850 Coupélla. Heinonen on sarjataulukon kärjessä; kolmesta kisasta luokkavoitto ja täydet pisteet. Vakuuttavasti Kuhmoisissa ajanut Lahden Sami Leinonen ”ilmoittautui” mukaan Read more…

Pitkänen on haikaillut kanssakilpailijoiden perään, ja nyt luokkavoitto maistui

Kuhmoisissa ykkösryhmässä luokkaa 2 hallitsi Jämsän Äijien pari Sami ja Minna Leino Sunbeam Avengerilla. Leinot ajoivat vasta kolmatta ralliaan. Luokkavoitto tuli jo Hankasalmella, mutta Hämeenlinnassa THU-teamin Juha Sarkimo yllätti voittaen. Nyt tilanne kääntyi taas Leinoille. ”Onneksi olkoon, oppipoika. Mutta viisi kisaa piti ensin ajaa maaliin ja vasta sitten ajaa täysillä”, Read more…

Jari Latvala suistui EK:n 2 maalin jälkeen, mutta ajoi nuottisarjan reiluun voittoon

Kuhmoisten Sora -rallin nuottisarjalaisten eli ennakkoon reittiin tutustuvien kisa oli täysin Jari ”Pappa” Latvasen ja kartturi Jarmo Mursulan näytöstä. Pohjat kaikille pätkille, vaikkakin Riihimäen Pasi Hapulahti onnistui viimeisellä olemaan noin viidellä sekunnilla nopeampi vajaan 18 kilometrin pätkällä. Maalissa tämän kaksikon ero oli puolitoista minuuttia. Latvalalla oli onni matkassa tällä kertaa, Read more…