HRT

Lahden ralliviikonloppuna HRT-sarjan nuottiluokkiin tuli lopulta vain kuusi autokuntaa, kun suurin osa sarjaa ajavista ajoi Lahti Historic Rallyn EM-puolella. FIA:n EM-sarjaan on rekisteröidyttävä, mikäli haluaa kerätä EM-pisteitä. Suomalaisista vain Lahdessa EM-sarjassa toistaiseksi esiintyneistä Jari-Matti Latvala sekä Jukka Jalonen maksoivat rekisteröitymismaksun ja olivat näin ollen niiden 14 kilpailijaparin joukossa, jotka virallisesti Read more

HRT-sarjan uusimpien autojen, ikäkategorian 1990 (autot luokiteltu ennen päivämäärää 31.12.1990) suosituin luokka Lahden Future SM & HRT -rallissa oli 26 (HRT-sarjan lk 16), jossa oli neljä autokuntaa mukana. Luokassa 15 autoja oli kaksi ja luokassa 17 yksi. Tällä kertaa luokkaan 18 ei ollut osanottajia, kun usein Mitsubishillaan tähän osallistuva Matti Read more

HRT-sarjassa pisteitä jaetaan luokittain menestymisen perusteella, kuten aina on tehty kaikissa HRT-ralleissa. Historicien ikäkategoriassa 1981 (autot luokiteltu ennen päivämäärää 31.12.1981) on ollut ennen Lahtea sentään kaksi autokuntaa luokassa 14, mutta Lahdessa oli vain yksi. Samaan ikäkategoriaan kuuluvassa luokassa 13 ainoastaan Lammin UA:n pari Asko Järvinen–Mikko Öblom Avengerilla olivat talvella Vilppulassa Read more

HRT-sarjan yhteydessä historic- ja Classic F -luokkien lisäksi omista mestaruuspisteistään taistelevat VW Aircooled Rally Series -sarjan Kuplavolkkarit, BMW Ralli -sarjan kilpailijat sekä Rally Trophy -luokissa ”nuoremmat” sekä Seniorit. HRT-sarjan sisällä pisteitä kerätään myös Historic Seniorit -sarjassa, jossa HRT-luokassa kerätyt pisteet kirjataan ennakkoon pisteistä ajamaan ilmoittautuneille, 55 vuotta täyttäneille ykköskuljettajille. VW Read more

Jos ennen Kouvolan O.K. Auto Rallia pisti ”pennoset likoon” nuottiluokkalaisten joukossa Marko Uutelalle ja ilman nuotteja ajaneiden luokissa Janne Kanervalle, voi jälleen olla tyytyväinen omaan ”asiantuntemukseensa”. Kumpikin voitti oman sarjansa ylivoimaiseen näytöstyyliin. Ehkei voittokerroin olisi tälläkään kertaa ollut erityisen suuri, sen verran vahva ennakkosuosikin leima oli molemmilla kuljettajilla ”otsassaan”. Vaikka Read more

Omassa kategoriassaan kilpailevat ykkösryhmäläiset ovat ikäkausien 1969–1981 ykkös- ja kolmosryhmään luokiteltuja autoja, jotka on jaettu neljään luokkaan moottorikoon mukaan; enintään 1000-, enintään 1300-, enintään 1600- ja yli 1600-kuutioiset. Ilahduttavasti luokkaan 1 saatiin tälle kaudella neljä Fiat 127 -autokuntaa, joilla on nähty nyt kahdessa osakisassa mielenkiintoiset sekuntitaistelut paremmuudesta. Toivottavasti sama jatkuu Read more